明年，歐洲有望成為全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的領(lǐng)頭羊。
歐洲電動(dòng)汽車(chē)的快速增長(zhǎng)趨勢(shì)正在形成。近日，據(jù)彭博社報(bào)道，歐洲純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)量，預(yù)計(jì)在2020年的前9個(gè)月將增長(zhǎng)35%。這比中國(guó)和美國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速快得多。
歐洲電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，主要得益于歐洲各國(guó)政府為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)提供了越來(lái)越優(yōu)惠的激勵(lì)措施。12月11日，歐盟委員會(huì)在布魯塞爾公布了應(yīng)對(duì)氣候變化的“歐洲綠色協(xié)議”，提出到2050年歐洲在全球范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)“碳中和”，即二氧化碳凈排放量降為零。
實(shí)際上，此前汽車(chē)制造商在歐洲已經(jīng)感受到了較大的環(huán)保壓力，如果它們不能達(dá)到歐盟的強(qiáng)制減排目標(biāo)，就要向歐盟支付高額罰款。如今，各大汽車(chē)制造商紛紛加快了在歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型?？梢灶A(yù)測(cè)，2020年將成為歐洲汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)分水嶺。
德國(guó)將成為歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍
2018年，全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為201.8萬(wàn)輛，占全球汽車(chē)總銷(xiāo)量的份額為2.1%。2018年，純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)約占整個(gè)歐盟乘用車(chē)銷(xiāo)量的1.5％。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，在2019年第三季度，歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占新車(chē)登記量的3.1％。在未來(lái)三年中，在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型預(yù)計(jì)將達(dá)到150種。
挪威自2010年以來(lái)一直是歐洲最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，不過(guò)現(xiàn)在德國(guó)正在迎頭趕上。據(jù)外媒報(bào)道，從今年初開(kāi)始，德國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量首次超越挪威，成為歐洲電動(dòng)車(chē)年銷(xiāo)量第一的區(qū)域市場(chǎng)。德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1月-11月德國(guó)新上牌照的電動(dòng)汽車(chē)約為57500輛。而挪威官方數(shù)據(jù)顯示，同期挪威新上牌照電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量約為56900輛。
今年9月，德國(guó)總理安格拉·多羅特婭·默克爾（Angela Dorothea Merkel）公布了具有里程碑意義的與氣候政策相關(guān)的一攬子措施，包括對(duì)電動(dòng)汽車(chē)提供補(bǔ)貼。這一政策似乎起到了效果，德國(guó)即將取代挪威，成為歐洲純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)頭羊。
德國(guó)政府對(duì)電動(dòng)車(chē)的購(gòu)置補(bǔ)貼政策無(wú)疑將對(duì)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的壯大起到重要的推動(dòng)作用。根據(jù)相關(guān)政策，購(gòu)買(mǎi)40000歐元（約合人民幣31000元）以下的電動(dòng)汽車(chē)的德國(guó)消費(fèi)者，可以獲得來(lái)自國(guó)家和企業(yè)的最高6000歐元（約合人民幣46844元）的補(bǔ)貼。同時(shí)，默克爾還表示聯(lián)邦政府將投入35億歐元（約合人民幣273億元）擴(kuò)建5萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)公共充電樁。預(yù)計(jì)到2030年，德國(guó)能夠擁有700萬(wàn)至1000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，并建設(shè)100萬(wàn)個(gè)公共充電樁。
歐洲各國(guó)均發(fā)力推廣電動(dòng)汽車(chē)
作為歐洲第二大汽車(chē)市場(chǎng)，英國(guó)車(chē)市近幾年受到了“脫歐”所帶來(lái)的不確定性的影響，而電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，給車(chē)市的總體衰退帶來(lái)了一些緩解。英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，英國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量同比翻了一倍有余，至32911輛。不過(guò)，在整個(gè)英國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中，電動(dòng)汽車(chē)所占的份額只有1.5%。
身為巴黎氣候協(xié)定的主要成員之一，法國(guó)希望通過(guò)提供相關(guān)政策支持，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)和充電站的普及，降低碳排放并支持國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)。咨詢公司Inovev的數(shù)據(jù)顯示，在法國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上，雷諾的緊湊車(chē)型Zoe成為了迄今為止最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)，其市場(chǎng)占有率達(dá)到了43%，領(lǐng)先于特斯拉Model 3和日產(chǎn)聆風(fēng)。據(jù)BloombergNEF的數(shù)據(jù)顯示，在全歐洲范圍內(nèi)，今年前9個(gè)月雷諾Zoe的銷(xiāo)量為3.5萬(wàn)輛，依舊落后于注冊(cè)量達(dá)6.3萬(wàn)輛的Model 3。
此外，作為歐洲較早推廣電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)，也是較早為消費(fèi)者提供電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼的市場(chǎng)，北歐國(guó)家已經(jīng)開(kāi)辟出了一條適合自己的推廣道路。（陳艷）
