據(jù)外媒報(bào)道，作為一家可持續(xù)能源初創(chuàng)公司，Nawa Technologies推出了一款混合鋰離子電池，它將通過使用“超級(jí)電容器”來回收制動(dòng)能量。雖然目前這家公司只為一輛原型電動(dòng)摩托車配備了這種技術(shù)，但它表示該技術(shù)可以應(yīng)用于到任何一種電動(dòng)汽車中。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，Nawa Technologies發(fā)布了一款受賽車啟發(fā)的電動(dòng)摩托車，名為Nawa Racer，其行駛里程明顯優(yōu)于其他電動(dòng)摩托。原型車看起來非常酷且具未來感。對(duì)于電動(dòng)摩托來說，Nawa Racer算是擁有相當(dāng)不錯(cuò)的性能。據(jù)介紹，這款車百公里加速時(shí)間不超過3秒，即便它的最高速度大概在160km/h左右。
而真正讓這款摩托與眾不同的則是Nawa公司研發(fā)的一款混合鋰離子電池，它采用了超級(jí)電容技術(shù)。該公司指出，這是第一輛在設(shè)計(jì)中使用超級(jí)電容的電動(dòng)摩托車。
據(jù)介紹，Nawa Racer在城市道路的續(xù)航里程大概在300公里左右，比同等尺寸大小電池的其他電動(dòng)摩托高出近65%。超級(jí)電容技術(shù)可以讓它捕捉并重復(fù)利用80%的制動(dòng)能量，其所能提供的能量、電量分別是現(xiàn)有超級(jí)電容器的10倍和5倍。
當(dāng)然，由于它只在剎車時(shí)利用能量所以這些增程只有在停車和堵車的時(shí)候才有效。如果是在高速公路上，它能達(dá)到的續(xù)航里程則跟其他電動(dòng)摩托差不多。
不幸的是，該公司沒有出售Racer的計(jì)劃。作為一個(gè)能源儲(chǔ)存和運(yùn)送公司，很顯然它不適合生產(chǎn)摩托車。相反，他們已經(jīng)打造了一個(gè)用來展示該電容能力的原型產(chǎn)品。它將在下月的CES上展出。
Nawa表示，由于該套混合動(dòng)力電池系統(tǒng)可以擴(kuò)展，所以這意味著它可以應(yīng)用于任何一種電動(dòng)汽車中。該公司計(jì)劃在2020年的某個(gè)時(shí)候開始大規(guī)模商業(yè)化該技術(shù)，使其應(yīng)用到摩托車、汽車和其他電動(dòng)汽車中。
