德國(guó)財(cái)新網(wǎng)12月16日援引德國(guó)能源與環(huán)境研究所（IFEU）最新研究報(bào)告報(bào)道，純電動(dòng)汽車(chē)比氫燃料電池汽車(chē)和合成燃料汽車(chē)更環(huán)保：使用氫燃料電池的緊湊型車(chē)行駛15萬(wàn)公里所排放的溫室氣體比純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)多75%，而使用合成燃料的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的溫室氣體甚至是純電動(dòng)汽車(chē)的3倍（溫室氣體排放計(jì)算為整個(gè)生產(chǎn)流程和日常使用）。
德國(guó)計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)65%的電力來(lái)自可再生能源。氫和合成燃料在生產(chǎn)過(guò)程中需要非常多的電，因此增加了其溫室氣體排放量。氫和合成燃料將主要用于重型貨車(chē)、飛機(jī)及船舶以降低溫室氣體排放。
該研究所認(rèn)為生物燃料的環(huán)保貢獻(xiàn)度是適宜的，其消耗量最高為整體燃料消耗量的11%。混合生物沼氣的天然氣動(dòng)力汽車(chē)雖比柴油車(chē)環(huán)保4%，但比純電動(dòng)汽車(chē)差14%。
來(lái)源：駐法蘭克?？傤I(lǐng)館經(jīng)商室
