歐盟決定在2021年前將汽車的二氧化碳排放標準從每公里130克降低到95克，下調27%。要求今年在歐洲生產的95%的新車都要滿足這一規(guī)定，明年100%的新車都必須按照新規(guī)生產。彭博社預測，到今年第三季度，歐洲市場電動汽車銷量將增加35%，有望超過當前電動汽車銷量最高的中國市場，并將大幅超過北美地區(qū)。
在2018年，電動汽車全球銷量已經突破200萬輛。截止至2019年11月末，全球電動汽車銷量達到194萬輛，預計2019年電動汽車全球銷量輕松超過200萬輛。隨著歐盟實施排放新規(guī)，預計電動汽車銷量將出現(xiàn)爆炸性增長。
對于全球領先的電動汽車制造商而言這將成為一件好事。大眾汽車集團將2025年生產100萬輛電動汽車的計劃提前到了2023年。電動汽車行業(yè)的領頭羊特斯拉計劃從今年開始每年生產50萬輛汽車?，F(xiàn)代汽車集團計劃到2025年售出67萬輛電動化汽車，躋身全球三大電動汽車公司。豐田汽車計劃到2030年生產550萬輛電動汽車。GM計劃在2023年推出20款電動汽車，雷諾日產也希望通過電動汽車保持在歐洲市場的份額。
