豐田汽車計劃到2025年在全球每年銷售50萬輛純電動汽車，這一目標(biāo)僅為大眾汽車目標(biāo)的約六分之一。
當(dāng)?shù)貢r間1月9日，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報道稱，豐田認(rèn)為有必要觀察電池性能和今后的市場動向，目標(biāo)設(shè)定為滿足中國和歐洲的環(huán)保政策所需的最低限度銷量。
豐田把2025年包括純電動汽車和燃料電池車（FCV）在內(nèi)的電動車的全球銷量目標(biāo)定為550萬輛，但計劃大部分通過混合動力車來實現(xiàn)。
照此看來，豐田打算繼續(xù)把混合動力車作為電動車戰(zhàn)略的中心。此外，因為豐田在中國和歐洲的銷售比率相對較低，因此提出了與競爭對手相比顯得克制的銷售計劃。
豐田還在推進(jìn)應(yīng)對純電動汽車時代全面到來的準(zhǔn)備工作。負(fù)責(zé)電動化的副社長寺師茂樹預(yù)測稱,“今后的監(jiān)管難以通過混合動力車應(yīng)付，將需要純電動汽車等新技術(shù)”。2019年6月豐田與寧德時代和比亞迪展開合作，為在中國采購電池鋪平道路。2020年4月將與松下共同成立從事純電動汽車車載電池業(yè)務(wù)的新公司。
日本經(jīng)濟(jì)新聞還稱，豐田計劃暫時將混合動力車定為主力，慎重觀察電池性能和環(huán)保政策等市場動向。不過，在全球汽車市場，如果轉(zhuǎn)向純電動汽車的速度進(jìn)一步加快，豐田有可能不得不進(jìn)行大膽的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
不同于豐田的保守，大眾正加快其轉(zhuǎn)型電動化的步伐，并宣布計劃到2025年每年銷售300萬輛以上的純電動汽車。
去年11月15日，大眾汽車還宣布了在2025年之前將投資600億歐元用于電氣化轉(zhuǎn)型。其中，330億歐元(約合人民幣2560億元)投向純電動汽車領(lǐng)域。此外，大眾還宣布，將在2029年之前推出75款純電動汽車。
