據(jù)外媒消息，寶馬研發(fā)負(fù)責(zé)人克勞斯·弗羅利希（Klaus Froehlich）表示，與豐田合作開發(fā)的第二代燃料電池有望在近日進(jìn)行試生產(chǎn)并開始推廣，而第一批使用該電池的車型將是X6與X7。
除此之外，寶馬研發(fā)部分負(fù)責(zé)人還補(bǔ)充道，雖然近期會(huì)對(duì)氫燃料電池進(jìn)行試生產(chǎn)，但具體投入到市場(chǎng)的時(shí)間尚未明確。而且目前燃料電池動(dòng)力總成的成本比純電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)的成本高出約10倍，但寶馬計(jì)劃到2025年大幅降低該部分成本，可能使其產(chǎn)量達(dá)到數(shù)十萬輛。此外，燃料電池除了會(huì)在民用車上推廣外，在未來的市場(chǎng)中，卡車同樣是燃料電池重點(diǎn)推廣的對(duì)象。
此前，早在2019年法蘭克福車展上，寶馬曾公布一款名為i Hydrogen NEXT的氫動(dòng)力概念車，該車基于X5車型打造而來。為了將氫能源推向市場(chǎng)，寶馬早在2013年便開始與豐田合作，并且在2015年已經(jīng)開始以5系 GT車型為基礎(chǔ)開始測(cè)試。
