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特斯拉變“摳”:充電站漲價(jià),將加收空調(diào)和取暖費(fèi)

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:36氪 發(fā)布時(shí)間:2020-01-15 瀏覽:

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:特斯拉變“摳”了,除了此前宣布加收汽車流量費(fèi),據(jù)Electrek,特斯拉近日更新了超級(jí)充電樁的計(jì)費(fèi)政策,增加了電池充電以外的其他用電成本,比如電池加熱器、HVAC(供熱通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié))系統(tǒng)等費(fèi)用。此前,這些費(fèi)用都由特斯拉包辦,車主在超充站只需支付電費(fèi),不需要和其他外部充電樁一般支付充電樁服務(wù)費(fèi)。

Model 3在全球交付規(guī)模的擴(kuò)大,對(duì)其充電站的密度和充電效率也提出了很高的要求。此前,據(jù)網(wǎng)友在感恩節(jié)上傳的視頻,在美國(guó)加利福尼亞州圣路易斯奧比斯波的一處超級(jí)充電樁附近大排長(zhǎng)龍,車主要排隊(duì)等待數(shù)小時(shí)才能有充電機(jī)會(huì)。

特斯拉也正在通過(guò)增加超充樁數(shù)量、提升充電效率以及接入第三方充電樁的方式解決充電焦慮。

根據(jù)此前的規(guī)劃,特斯拉將在2018年將安裝1.8萬(wàn)個(gè)超級(jí)充電樁,但由于建樁成本太高,靠汽車銷售補(bǔ)貼鋪樁的路子非常難走,這一目標(biāo)直至2019年年底依舊沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。中國(guó)作為其最重要的市場(chǎng),截至目前,特斯拉超級(jí)充電站已覆蓋中國(guó)140+座城市,超級(jí)充電樁數(shù)量已超2300個(gè),特斯拉方面預(yù)計(jì)2020年在中國(guó)大陸地區(qū)新增4000+超級(jí)充電樁。

此次加收汽車電池電費(fèi)以外費(fèi)用的也是為了收緊虧損。特斯拉也表示,在極端氣候下客戶充電時(shí)所消耗的能源可能相差10-25千瓦時(shí),新的計(jì)費(fèi)方法將“更準(zhǔn)確地反映出交付給客戶的價(jià)值和特斯拉產(chǎn)生的成本”。

在美國(guó)本土市場(chǎng),特斯拉此前也開(kāi)始尋求充電上的外部合作,在美國(guó)最大充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商EVgo的充電站中部署能用于特斯拉車型充電的連接器。

同時(shí)為了提升充電效率,增加充電站的汽車對(duì)流轉(zhuǎn)效率,2019年3月份,特斯拉也推出了醞釀了三年的項(xiàng)目超級(jí)充電樁V3,并且已經(jīng)在美國(guó)拉斯維加斯落地了全球第一個(gè)成熟的V3超充站。

以往的V2超充樁電量充滿時(shí)間為40-50分鐘,而V3超級(jí)充電樁采用了最新的液冷式電纜設(shè)計(jì),充電速率達(dá)到了250千瓦,把完全充電控制在了30分鐘以內(nèi)。此外,在V3超充樁推廣之前,特斯拉也將V2超級(jí)充電樁的速率提升至145千瓦。

1月13日,特斯拉股價(jià)首次飆升至500美元以上,創(chuàng)下歷史新高522.68美元。從上周五的收盤(pán)價(jià)來(lái)看,特斯拉的股票自9月下旬以來(lái)已累計(jì)上漲了100%以上。

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