中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：美國(guó)彭博社14日?qǐng)?bào)道稱，彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）預(yù)測(cè)， 2020年的交通電動(dòng)化熱潮將從中國(guó)轉(zhuǎn)向歐洲。分析師預(yù)計(jì)今年全球車企將售出約250萬(wàn)輛電動(dòng)乘用車，同比增長(zhǎng)20%。BNEF估計(jì)，盡管中國(guó)仍將繼續(xù)主導(dǎo)全球電動(dòng)車市場(chǎng)，但中國(guó)有關(guān)降低補(bǔ)貼的決定將有助于使全球電動(dòng)車增長(zhǎng)勢(shì)頭在今年轉(zhuǎn)向歐洲。
BNEF分析稱，對(duì)電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)至關(guān)重要的是鋰電池成本持續(xù)下降，今年鋰電池均價(jià)將降至每千瓦時(shí)約135美元，較十年前下降89%。未來(lái)電池生產(chǎn)成本料將進(jìn)一步降低。今年全球?yàn)殡妱?dòng)車充電的公共充電樁將從2019年的88萬(wàn)增至120萬(wàn)。
“到2030年，電動(dòng)車取代內(nèi)燃機(jī)汽車將導(dǎo)致德國(guó)汽車工業(yè)失去多達(dá)41萬(wàn)個(gè)工作崗位。”德國(guó)《商報(bào)》14日援引德國(guó)政府咨詢機(jī)構(gòu)的報(bào)告稱，相比內(nèi)燃機(jī)汽車，電動(dòng)車對(duì)汽車組件的需求會(huì)大量減少。僅僅在引擎和變速箱方面，就有大約8.8萬(wàn)個(gè)工作崗位將消失。電動(dòng)車需要的維修也比使用內(nèi)燃機(jī)的汽車少得多。而且電動(dòng)車電池主要由亞洲企業(yè)生產(chǎn)。在極端情況下，德國(guó)汽車行業(yè)將有41萬(wàn)個(gè)工作崗位受到威脅，其中僅汽車制造就有24萬(wàn)人失業(yè)?！?（青木）
