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全球首款機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用自動(dòng)駕駛純電動(dòng)大巴在東京實(shí)地測(cè)試

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2020-01-31 瀏覽:

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年1月22日,比亞迪、全日空航空公司、軟銀SB Drive、先進(jìn)智行股份有限公司聯(lián)合推出全球首款用于機(jī)場(chǎng)的自動(dòng)駕駛純電動(dòng)大巴并啟動(dòng)實(shí)地測(cè)試。這是繼比亞迪電動(dòng)大巴2015年首次登陸日本市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)60多年“零”突破之后,在全球的又一里程碑事件。

該自動(dòng)駕駛純電動(dòng)大巴的車(chē)型是比亞迪K9,也是全球首款集齊歐美日等多項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證于一身的純電動(dòng)巴士。

搭載自動(dòng)駕駛后,可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛間的電子連接,而無(wú)需采用物理連接器,并且對(duì)于汽車(chē)車(chē)隊(duì)之間的車(chē)距,可以達(dá)到人無(wú)法通過(guò)駕駛實(shí)現(xiàn)的超短間距;采用了多種最先端的控制技術(shù),即使在電波信號(hào)很差的地方也能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的車(chē)線距離控制;通過(guò)各種高精度傳感器和精確的電子控制,可實(shí)現(xiàn)從出發(fā)地到目的地的無(wú)人駕駛。

這是一場(chǎng)自動(dòng)駕駛與公共交通結(jié)合下的多方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

全日空航空公司,是日本唯一一家連續(xù)7年被評(píng)為5星的航空公司,也是亞洲最大航空公司之一,擁有世界最大的波音787機(jī)隊(duì),航線遍布全球;軟銀SB Drive,作為全球最有影響力的隱形科技巨頭軟銀旗下專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛車(chē)輛開(kāi)發(fā)的子公司,幾乎覆蓋了自動(dòng)駕駛?cè)I(lǐng)域技術(shù),包括AI芯片、傳感器、高精度地圖、算法等技術(shù);先進(jìn)智行股份有限公司是東京大學(xué)生產(chǎn)技術(shù)研究所新一代智能研究中心教授須田義大推進(jìn)成立的公司,在自動(dòng)駕駛和隊(duì)列行駛方面掌握著核心技術(shù)。

而比亞迪,在過(guò)去十余年,掌握了電動(dòng)車(chē)動(dòng)力IGBT芯片、電池、電機(jī)、電控等電動(dòng)車(chē)核心技術(shù),打造了全球最適合研發(fā)自動(dòng)駕駛的智能電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái),以及擁有著全球最豐富的自動(dòng)駕駛平臺(tái)——純電動(dòng)乘用車(chē)、純電動(dòng)巴士以及純電動(dòng)叉車(chē)。百度、Auto X等全球排名靠前的自動(dòng)駕駛研究公司大多都與比亞迪展開(kāi)了深度合作。

此次多方組成超級(jí)組合進(jìn)行全球首款用于機(jī)場(chǎng)的自動(dòng)駕駛純電動(dòng)大巴的實(shí)地測(cè)試,將對(duì)推動(dòng)全球范圍內(nèi)智能駕駛在公共交通領(lǐng)域的普及,以及實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值、經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)領(lǐng)先等方面的多贏,具有重要示范意義。

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關(guān)鍵字:純電動(dòng)大巴

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