韓聯(lián)社新聞1月20日報道稱，韓政府決定將購買汽車補貼計算標準調(diào)整為以“性能、環(huán)?！睘橹行?，并施行差異化支付方式。
企劃財政部和環(huán)境部20日共同發(fā)布政策稱，今年將調(diào)整購車補貼機制，構(gòu)建以“性能、環(huán)?！睘橹行牡难a貼支付體系。據(jù)相關(guān)人士稱，原有補助金計算體系導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)競爭力下降，從而制定了新的汽車補貼機制。
2019年，韓政府對19款電動車中的18款給予最高達900萬韓元的補貼。但從今年開始，30款車中的7款車最高補貼降至820萬元，其余車型將根據(jù)油耗和行駛里程，最低補貼605萬元。
今年，政府計劃將電動汽車、氫燃料汽車購買補貼從去年的6萬輛擴大到9.4萬輛，同比增加57%。購車補貼包括國家補貼和地方補貼。電動汽車購買最高可獲補貼1820萬韓元，氫燃料汽車最高達4250萬韓元，電動摩托車330萬韓元。電動摩托車的補貼比例是國家和地方政府各負擔50%。電動公交車方面，24款車型中，只有6款可以獲得到上限為1億韓元的補貼。最低補貼也由7400萬元降至6342萬元。
從地方自治團體來看，慶尚北道發(fā)放的補助金最多，達800―1000萬韓元，世宗市的補助金最少，僅為400萬韓元，首爾市發(fā)放補貼450萬韓元。為防止車企出現(xiàn)資金不足，保障順利生產(chǎn)，將新設(shè)“預(yù)付款支付規(guī)定”，最高可以支付補貼的70%，并規(guī)定地方自治團體補貼支付的時限為14天。同時還制定了同一地區(qū)居住時間限制，對于不當領(lǐng)取補貼的情況一經(jīng)揭發(fā)，立即收回。
與此同時，該政策還增加了對低收入群體的補貼額度。為使低收入群體得到更多補助，政府將追加補貼10%，最多支付900萬韓元的補貼，并制定了對首次購車優(yōu)先提供補貼的制度。
