近日據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車(chē)旗下微型代步車(chē)Aygo換代工作將在2021年底或2022年完成，全新一代Aygo將推出油電混合系統(tǒng)或插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)車(chē)型，同時(shí)燃油版車(chē)型也會(huì)予以保留。
上述消息由豐田歐洲副總裁Matt Harrison在接受媒體采訪時(shí)透露，Matt Harrison在提到Aygo時(shí)表表示，鑒于Aygo在歐洲的出色銷(xiāo)售表現(xiàn)（年銷(xiāo)量在10萬(wàn)臺(tái)左右），豐田將會(huì)繼續(xù)為該產(chǎn)品研發(fā)下一代車(chē)型，而下一代Aygo將同時(shí)推出燃油版本車(chē)型和以電力驅(qū)動(dòng)的車(chē)型。不過(guò)電驅(qū)動(dòng)版本很可能會(huì)采用油電混合動(dòng)力系統(tǒng)或插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，而不會(huì)采用純電動(dòng)動(dòng)力總成。
Matt Harrison同時(shí)解釋道，之所以不采用純電動(dòng)動(dòng)力總成，主要是考慮到純電動(dòng)車(chē)型的制造成本過(guò)高，導(dǎo)致終端售價(jià)會(huì)超出消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)代步車(chē)型的可承受預(yù)算。另外，Matt Harrison還透露下一代Aygo極有可能采用與鈴木英格尼斯相似的跨界設(shè)計(jì)，擁有更高的離地間隙以提升通過(guò)性。
作為豐田與PSA聯(lián)合開(kāi)發(fā)的微型城市代步車(chē)型，Aygo目前與其姊妹車(chē)型雪鐵龍C1、標(biāo)志108一同在捷克Kolin工廠共線生產(chǎn)，而豐田即將在2021年前完成對(duì)于該工廠的全資收購(gòu)。
