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清能股份將參與匈牙利燃料電池公交生產(chǎn)線項(xiàng)目

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:清能股份 發(fā)布時(shí)間:2020-02-27 瀏覽:

2020年2月24日,清能股份,GOLDI Mobility Kft(以下簡(jiǎn)稱“GOLDI”)和Hy-Hybrid Energy(以下簡(jiǎn)稱“Hy-Hybrid”)的代表于布達(dá)佩斯,一同討論了GOLDiON®項(xiàng)目的第二階段和第三階段實(shí)施計(jì)劃,通過(guò)這兩個(gè)階段的部署將在匈牙利建立燃料電池公交的生產(chǎn)線。

GOLDI于2020年2月21日與匈牙利投資促進(jìn)局(以下簡(jiǎn)稱“HIPA”)舉行了一次會(huì)議,討論了他們?cè)跉W洲本地制造和大規(guī)模部署燃料電池公交的計(jì)劃。出席會(huì)議的有Peter Szabo先生(HIPA高級(jí)顧問(wèn)),Patrik Toth先生(HIPA顧問(wèn)),Craig Knight先生(清能股份代表),Naveed Akhtar博士(Hy-Hybrid首席執(zhí)行官), Ferenc Kovacs先生(GOLDI首席執(zhí)行官)以及GOLDI的管理團(tuán)隊(duì)。

HIPA是匈牙利外交和貿(mào)易部管理下的國(guó)家投資促進(jìn)機(jī)構(gòu)。它以端到端、一站式服務(wù)的模式,免費(fèi)為公司提供管理咨詢服務(wù),幫助他們進(jìn)行業(yè)務(wù)地點(diǎn)的選擇,提供量身定制的政策激勵(lì)計(jì)劃和國(guó)家援助相關(guān)的信息。除此之外,HIPA還致力于將潛在的金融和戰(zhàn)略投資者與有投資需求的匈牙利項(xiàng)目聯(lián)系起來(lái),以不斷擴(kuò)大其資料庫(kù)。

GOLDI已宣布其在歐洲燃料電池公交部署的計(jì)劃:

第1階段-原型:在匈牙利部署首臺(tái)18米燃料電池公交原型

第2階段-推出:采購(gòu)燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)并在匈牙利組裝12米和18米燃料電池公交,以推廣到歐盟

第3階段-動(dòng)力總成組裝:在匈牙利進(jìn)行燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的本地組裝,目標(biāo)旨在降低在整個(gè)歐盟境內(nèi)推廣的12米和18米燃料電池公交的成本。

在項(xiàng)目第一階段順利進(jìn)行的同時(shí),第二階段和第三階段的部署會(huì)議也在同步進(jìn)行。在會(huì)議上,GOLDI的首席執(zhí)行官Ferenc Kovacs先生向HIPA團(tuán)隊(duì)介紹了詳細(xì)的項(xiàng)目計(jì)劃,該HIPA布達(dá)佩斯團(tuán)隊(duì)與HIPA新加坡團(tuán)隊(duì)密切合作,以協(xié)調(diào)與清能股份和GOLDI之間的合作項(xiàng)目。與會(huì)者大力支持該項(xiàng)目的推廣,并達(dá)成一致意見(jiàn)合作開(kāi)發(fā)一種商業(yè)模式來(lái)促進(jìn)匈牙利燃料電池公交的本地化生產(chǎn)。

清能股份代表Craig Knight先生表示:“匈牙利政府在將具有前瞻性的車(chē)輛相關(guān)產(chǎn)業(yè)吸引到匈牙利的商業(yè)化做法,給我們留下了非常深刻的印象。匈牙利已經(jīng)是眾所周知的眾多一流汽車(chē)企業(yè)的高質(zhì)量制造基地,清能股份認(rèn)為匈牙利是燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)和車(chē)輛集成的理想之地。隨著歐洲國(guó)家積極采取堅(jiān)實(shí)措施以減少交通帶來(lái)的污染排放,我們預(yù)計(jì)匈牙利對(duì)燃料電池汽車(chē)的應(yīng)用將極大增加,公交的應(yīng)用是第一步,同時(shí)可以期望的是,燃料重型車(chē)輛的發(fā)展也將極大推動(dòng)零排放目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?!?

Hy-Hybrid的首席執(zhí)行官Naveed Akhtar博士說(shuō):“當(dāng)我們?cè)谶M(jìn)行GOLDiON®項(xiàng)目第一階段的同時(shí),開(kāi)展第二階段和第三階段的討論很有益處。這一戰(zhàn)略將引導(dǎo)我們從公交項(xiàng)目的一開(kāi)始,就著手本地工廠的建立以進(jìn)行具有成本效益的動(dòng)力系統(tǒng)組裝?!盇khtar博士進(jìn)一步補(bǔ)充說(shuō):“市場(chǎng)預(yù)期是只有大批量訂單才能降低成本,我們致力于選擇性地組合制造地點(diǎn),例如中國(guó)和匈牙利,即使在低產(chǎn)量的情況下也可以實(shí)現(xiàn)單位成本的降低。隨著大規(guī)模生產(chǎn)的落地和匈牙利朝氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方向的大力發(fā)展,燃料電池公交的交付成本將進(jìn)一步下降?!?

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