當初信誓旦旦宣布要在三年內(nèi)要做到世界第三的松下，如今？
2月26日（昨日），松下集團發(fā)布公告稱，將逐漸減少在美國特斯拉布法羅Gigafactory生產(chǎn)光伏組件和電池，于2020年5月底之前停止在該工廠的生產(chǎn)，并于2020年9月底徹底退出RiverBend的Buffalo基地。
松下的公告
松下表示，做出這一決定基于其Life Solutions Company的全球太陽能戰(zhàn)略，是其全球太陽能業(yè)務(wù)精簡計劃的一部分。為優(yōu)化其光伏業(yè)務(wù)的開發(fā)和生產(chǎn)能力，松下擬將太陽能業(yè)務(wù)整合到其他能源解決方案業(yè)務(wù)中去，這部分業(yè)務(wù)包括家庭能源管理系統(tǒng)（HEMS），光伏系統(tǒng)，蓄電池，EcoCute熱泵系統(tǒng)和EV充電器等。
松下將繼續(xù)通過自己的分銷網(wǎng)絡(luò)（合作伙伴）向全球范圍內(nèi)客戶（包括美國客戶）出售松下品牌的太陽能電池板。
松下能源系統(tǒng)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)總監(jiān)中島伸一郎表示，從布法羅將太陽能制造業(yè)轉(zhuǎn)移出去的決定符合松下的全球太陽能戰(zhàn)略，出于為公司自身考慮，“關(guān)閉未充分利用的生產(chǎn)線來削減成本”，并為特斯拉的全球擴展計劃做出支持。
一面之詞？
外媒對于松下的退出還有另一種版本的解釋，據(jù)日本稱，由于產(chǎn)品不符合特斯拉的預(yù)期，以及產(chǎn)能難以達標，再加上松下近年來一直在努力縮減公司獲利能力較差的業(yè)務(wù)，因此，特斯拉宣布結(jié)束與松下太陽電池的合作業(yè)務(wù)。
在結(jié)束合作之前，特斯拉與松下一直共同運營著位于美國紐約的工廠，該工廠是特斯拉與松下在2016年達成合作開發(fā)太陽能電池業(yè)務(wù)后，在紐約水牛城建造的“2號超級工廠”，該工廠主要生產(chǎn)特斯拉旗下太陽能面板產(chǎn)品“Solar Roof”所需要的太陽能電池。
但由于該廠生產(chǎn)的太陽能電池，無論是在發(fā)電效率還是在外觀上，都無法滿足特斯拉對產(chǎn)品設(shè)計的要求，再加上該廠產(chǎn)能一直難以提升，所以特斯拉很少采用該廠生產(chǎn)的電池，而是直接采用來自中國企業(yè)的電池，發(fā)電效率和外觀設(shè)計都滿足特斯拉的要求，生產(chǎn)成本也降低不小。
而松下之前所生產(chǎn)的太陽能電池，大部分都出售給了日本的太陽能房屋建造商。路透社曾報道，松下將大部分電池從工廠運往海外，而不是像最初計劃的那樣將其出售給特斯拉旗下的Solar Roof。另根據(jù)路透社2019年５月的報道，松下在特斯拉紐約制造廠生產(chǎn)的大部分太陽能電池都被H.R.D.新加坡在菲律賓的工廠購買，而H.R.D.新加坡是日本環(huán)保家居建筑公司Ichijo的主要面板供應(yīng)商。
該報告曾預(yù)測，松下將在近期宣布停止生產(chǎn)。
員工去留問題
重大的結(jié)構(gòu)調(diào)整將給松下數(shù)百位員工帶來其職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折。松下稱，為松下布法羅員工在太陽取得的成就和貢獻感到自豪，但退出特斯拉工廠符合松下的全球太陽能戰(zhàn)略，為此，松下將竭盡全力幫助受影響的員工找到新工作。松下將離職的員工提供遣散費，并正在協(xié)助特斯拉從受到影響的員工隊伍中甄選出合格的申請人，特斯拉也表示，將盡可能多地雇傭松下的員工，將為其提供在布法羅太陽能制造業(yè)務(wù)中所需的職位，兩家公司還舉行了現(xiàn)場招聘會以幫助松下員工謀求新機會。此外，松下還正在協(xié)同其他地區(qū)的雇主舉辦第二次招聘會，幫助那些在特斯拉找不到工作的員工。
與特斯拉的合作
2016年12月，松下達成了與特斯拉合作生產(chǎn)“Solar Roof”的電池的合作協(xié)議，從2017年起在紐約工廠生產(chǎn)光伏電池(太陽能電池)及組件，并在2019年將產(chǎn)能提高到1ＧＷ。
2018年8月，松下曾發(fā)布公告稱，特斯拉將不再購買合資工廠的全部太陽能組件產(chǎn)能。彼時外界認為特斯拉身陷收購SolarCity的經(jīng)濟困境，正在收縮甚至關(guān)閉太陽能業(yè)務(wù)。
時間來到2020年，特斯拉首席執(zhí)行官艾隆馬斯克向全世界宣布，將不斷擴大其太陽能業(yè)務(wù)，將Solar Roof業(yè)務(wù)從美國逐漸擴展到中國和歐洲等其他市場。
而今，在特斯拉屋頂太陽能業(yè)務(wù)快速擴張的時機上，松下選擇了結(jié)束與特斯拉在屋頂太陽能組件制造上的業(yè)務(wù)。
但雖然停止了與特斯拉在布法羅工廠的合作，松下與特斯拉在內(nèi)華達州的牢固合作關(guān)系仍會繼續(xù)，兩家公司將繼續(xù)在內(nèi)華達州里諾市以外的特斯拉Gigafactory工廠進行行業(yè)領(lǐng)先的電動汽車電池工作。
特斯拉也表示，雖與松下合作即將結(jié)束，但不會影響特斯拉未來的太陽能增長計劃。在今年4月份的投資者會議上，特斯拉或?qū)⒐技~約布法羅工廠的新用途。
松下的太陽能版圖
2009年底，松下收購三洋電機進入太陽能領(lǐng)域，那時，三洋、夏普、京瓷統(tǒng)領(lǐng)了日本太陽能的天下。松下稱，看重三洋的原因主要是其擁有的全球最大的鋰電池生產(chǎn)能力以及其在日本領(lǐng)先的太陽能電池板制造能力。次年，松下舉行發(fā)布會發(fā)布首款光伏產(chǎn)品HIT電池，轉(zhuǎn)換效率達到16.8%，并稱將舉全力進入太陽能領(lǐng)域，到2012年太陽能產(chǎn)品將占日本太陽能市場的35%，力爭太陽能電池在2015年進入全球前三位。
由于擔心核心技術(shù)流失，松下決定到海外建廠。2014年，松下投資10億馬幣（約合2.86億美元）在馬來西亞北馬經(jīng)濟走廊特區(qū)設(shè)立太陽能工廠，產(chǎn)能50MW。
2016年，由于日本太陽能市場疲軟，松下以及日本太陽能電池巨頭京瓷的太陽能業(yè)務(wù)都受到了嚴重的影響，松下宣布關(guān)閉日本的一個270MW的電池制造廠。
2016年底，松下達成了與特斯拉的合作，與特斯拉提供“Solar Roof”電池。
時間來到2019年5月，松下宣布與中國光伏制造商鈞石能源（GS-Solar）達成太陽能技術(shù)領(lǐng)域的合作與收購協(xié)議，鈞石將全面收購松下馬來西亞太陽能工廠，并合作設(shè)立專注于高效異質(zhì)結(jié)（HIT）技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的新公司，鈞石擁有新公司90%股權(quán)，松下電器則持有剩余10%股權(quán)。松下表示，鈞石優(yōu)化了HIT電池和組件的開發(fā)和生產(chǎn)成本，松下也將繼續(xù)從馬來西亞工廠購買異質(zhì)結(jié)產(chǎn)品。
再到近日，松下宣布，停止與特斯拉在太陽能電池領(lǐng)域的合作。
激烈的市場競爭讓松下的太陽能業(yè)務(wù)陷入虧損，松下正在剝離太陽能業(yè)務(wù)，松下已表示，將其太陽能業(yè)務(wù)合并到其他能源解決方案業(yè)務(wù)中。
松下是電氣巨頭挺進光伏行業(yè)卻鎩羽而歸的典型例子。盡管目前松下并沒有表示正式放棄太陽能業(yè)務(wù)，我們卻看到松下在太陽能領(lǐng)域的節(jié)節(jié)失敗和退縮，完全失去了曾經(jīng)大舉進入這一行業(yè)時那種千軍所指的志在必得。
不僅是松下，西門子、施耐德、ABB、艾默生等其他電氣巨頭也基本在21世紀的第一個十年末這一時間節(jié)點進入光伏行業(yè)的逆變器、電池、電站解決方案等領(lǐng)域，并也曾一度風(fēng)光無兩。但是，隨著全球光伏市場的轉(zhuǎn)移，新興市場那個不斷涌現(xiàn)，光伏新勢力野蠻成長，這些一度以專業(yè)高端形象示人企業(yè)試圖引領(lǐng)市場而不是適應(yīng)市場，最終跟不上市場的步伐，光伏業(yè)務(wù)不再貢獻利潤甚至成了業(yè)績拖累，不得不登場謝幕。
光伏行業(yè)風(fēng)起浪涌，技術(shù)發(fā)展日新月異，江山代有才人出，若取得了一些成績就固步自封，輕視市場的新生力量，也必將面臨被淘汰的殘酷結(jié)局。
這個行業(yè)充滿了變數(shù)，充滿了無限可能，這正是光伏行業(yè)的魅力所在。
