2019年，全球新能源乘用車銷量增長動力減弱，銷量較2018年同期僅增長10%，增加約210萬輛。中美兩國新能源汽車新車銷量保持相對平穩(wěn)，而歐洲銷量的增長難以彌補其他地區(qū)的銷量放緩。中國爆發(fā)新型冠狀病毒疫情后，今年的前景愈加復雜。BNEF預計全球新能源汽車市場仍將保持增長態(tài)勢，2020年新能源汽車銷量達到240萬輛，其中歐洲新能源汽車的新車銷量占比預計比去年大幅提升。
中國新型冠狀病毒疫情爆發(fā)后，新能源汽車銷量的不確定性增大。在潛在的供應鏈短缺和消費者信心下降的打擊之下，汽車市場不斷萎縮。BNEF預計，中國2020年的新能源汽車銷量受到?jīng)_擊，比2019年下降4％，僅為100萬輛。隨著疫情的全面影響逐漸顯露，銷量還可能進一步下降。
歐洲新能源汽車市場前景令人鼓舞，但也可能受到冠狀病毒的影響。BNEF預計，2020年歐洲新能源汽車銷量增長將達50％，并超過80萬輛。歐洲市場前景較為樂觀，主要受兩個因素支撐。首先，歐洲設下2020年燃油經(jīng)濟性目標，要求車企2020年新能源汽車銷量達到60萬至90萬輛，否則將面臨罰款。其次，今年歐洲在汽車各細分領域都推出電動車型，為消費者提供了更多選擇。
美國燃油經(jīng)濟性目標尚不明確，上市的新能源汽車車型寥寥無幾。BNEF預計，2020年美國新能源汽車銷量將保持不變，北美新能源汽車銷量預計僅38萬輛，與中國和歐洲銷量逐漸拉開差距。
2011-2018年期間，全球乘用車銷售平均增長率為79％，2019年全球乘用車銷售增長率降至10％。BNEF預計2020年全球乘用車銷售增長率約為13％。
一組數(shù)據(jù)
240萬
2020年全球新能源乘用車新車銷量預測
34%
2020年歐洲新能源乘用車新車銷量的全球占比預測
44%
2020年中國新能源乘用車新車銷量的全球占比預測
