汽車市場下行影響到各大企業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局，在新能源汽車領(lǐng)域更是如此。韓系動力電池代表企業(yè)LG化學(xué)面對不穩(wěn)定的市場環(huán)境，采用保守策略以求生存。日前，LG化學(xué)方面透露，將無限期擱置分割動力電池部門、成立獨立法人的計劃。同時，為分拆建立的內(nèi)部工作組也將近期解散。
2019年下半年，LG化學(xué)提出分拆計劃。為迎接新能源汽車市場機遇，LG化學(xué)計劃在原有化工業(yè)務(wù)為主的業(yè)務(wù)版圖中，將動力電池部門分割成獨立法人，以吸引社會資本及跨行業(yè)合作伙伴，實現(xiàn)在動力電池產(chǎn)業(yè)鏈擴張。據(jù)悉，為完成這一布局，LG化學(xué)在韓國本土、中國等地區(qū)收購電池正負極及材料企業(yè)，并宣布未來至少投資3萬億韓元（約合人民幣173億元）用于技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)能擴充。
2019年以來，LG化學(xué)與吉利汽車、通用汽車成立合資公司。此外，LG化學(xué)還與特斯拉達成供應(yīng)協(xié)議，為特斯拉國產(chǎn)Model 3提供MCN 811高鎳三元鋰電池，初定供貨量為12GWh左右。數(shù)據(jù)顯示，LG化學(xué)今年2月在中國動力電池裝機量上升至第四名。雖然LG化學(xué)前景大好，但是隱憂亦不少。
LG化學(xué)在近日舉行的一場內(nèi)部會議中重新評估這一分拆計劃。部分與會人員提出，由于動力電池部門一直未能盈利，且市場仍處于不穩(wěn)定環(huán)境，貿(mào)然進行分離，將引發(fā)盈利等多重擔憂。此外，動力電池產(chǎn)業(yè)競爭加劇，新冠肺炎疫情還在全球蔓延，在目前大環(huán)境之下，分拆企業(yè)并不適合。
數(shù)據(jù)顯示，LG化學(xué)電池業(yè)務(wù)至今未實現(xiàn)盈利。2019年，LG化學(xué)化工領(lǐng)域銷售額約為15.55萬億韓元（約合人民幣899億元），營業(yè)利潤約為1.42萬億韓元（約合人民幣82億元）；電池領(lǐng)域銷售額未8萬億韓元（約合人民幣461億元），營業(yè)虧損額約為4543億韓元（約合人民幣26億元）?？梢姡琇G化學(xué)在電池業(yè)務(wù)未能實現(xiàn)盈利情況下，拆分計劃還需從長計議。（文/汽車之家 李爭光）
