3月19日，海外汽車資訊網(wǎng)站Driven發(fā)表文章稱，德國知名汽車制造商寶馬汽車日前公布了一項插電式混合動力汽車所搭載的智能識別技術(shù)，能夠自動識別行車路段是否在相關(guān)道路法規(guī)所限定的低排放區(qū)域內(nèi)，并自動將行車動力切換為純電動模式，從而減低車輛碳排放，保護(hù)城市區(qū)域環(huán)境。
Driven稱，由于很多歐洲城市陸續(xù)宣布限制燃油汽車售賣與上路行駛的相關(guān)道路法規(guī)，以純電動汽車為代表的新能源汽車受到歐洲市場消費者的青睞。盡管如此，歐洲仍有不少駕駛員困惑于純電動汽車有限的續(xù)航里程和耗時的充電時長，對完全轉(zhuǎn)向純電動汽車持謹(jǐn)慎態(tài)度。在此市場背景下，插電式混合動力汽車似乎成為挑剔者最心儀的產(chǎn)品。
可是道路管理部門卻對此車型頗有微詞。如何界定該車在城區(qū)道路上是采用何種動力模式行駛，成為當(dāng)局判罰的難題。對此，寶馬表示，可以在插電式混合動力汽車中搭載一款車載智能識別技術(shù)，自動識別車輛行駛路段是否在當(dāng)局規(guī)定的燃油車禁行路段中，并自動將行車動力模式切換為純電動模式，從而遵守當(dāng)局的相關(guān)政策法規(guī)。
寶馬認(rèn)為，這一功能非常實用。寶馬選取了50輛插電式混合動力汽車進(jìn)行試驗，駕駛員在預(yù)定義的地區(qū)內(nèi)明確坐標(biāo)信息，將這項智能技術(shù)與測試車輛連接。啟用該功能后，一旦車輛進(jìn)入地理圍欄區(qū)域，系統(tǒng)將自切換到純電動模式。據(jù)悉，該功能將適用于歐洲城市近80個低排放區(qū)域。
值得一提的是，整個測試過程依賴于足夠的電池電量及純電模式驅(qū)動。大多數(shù)寶馬的插電式混動動力汽車的滿電續(xù)航可達(dá)60英里（約合97公里），駕駛員需要保證車輛電池電量充足，系統(tǒng)才會在相應(yīng)地區(qū)切換為純電動模式，若電量耗盡，汽車將重新切換回燃油模式。
