2015年，近200個(gè)國家通過《巴黎協(xié)定》，并設(shè)定一個(gè)目標(biāo)，即將氣候變暖限制在兩攝氏度內(nèi)。無論在限制全球氣溫上升的努力過程中選擇什么道路，不斷加劇的氣候影響都將增加所有行業(yè)尋找解決方案的壓力。
油氣公司也面臨來自政府、投資者、環(huán)保人士的壓力，要求他們降低對氣候變化的影響。國際能源署（IEA）署長比羅爾表示，“沒有哪家能源公司不會受到向清潔能源轉(zhuǎn)型的影響，能源行業(yè)需要考慮如何應(yīng)對，什么都不做是不可能的”。
國際能源署在近期發(fā)布的《能源轉(zhuǎn)型中的油氣行業(yè)》報(bào)告中也表示，一些油氣公司已采取措施應(yīng)對氣候變化，整個(gè)行業(yè)也可以通過自身的工程能力、財(cái)政資源和項(xiàng)目管理專長，發(fā)揮更重要的作用。
全球范圍內(nèi)的油氣行業(yè)情況各不相同，這意味著，沒有單一的戰(zhàn)略對策，而是根據(jù)每家公司的具體情況采用不同的方法。五大石油巨頭近期陸續(xù)發(fā)布了與氣候、環(huán)境有關(guān)的戰(zhàn)略報(bào)告。除了支持《巴黎協(xié)定》，設(shè)定減排目標(biāo)、提高能效、投資太陽能或風(fēng)能等可再生能源、投資CCS技術(shù)，五大石油巨頭也各有側(cè)重。
雪佛龍仍以傳統(tǒng)能源領(lǐng)域?yàn)楹诵?，并?shí)施低碳戰(zhàn)略，對于上游資產(chǎn)的碳強(qiáng)度也有嚴(yán)格要求。
BP加速了對各類低碳公司的收購，如收購英國最大的電動(dòng)汽車充電公司、歐洲太陽能發(fā)展公司Lightsource等。2020年初，新首席執(zhí)行官魯尼的上任，對BP在低碳及新能源戰(zhàn)略方面的影響，還有待時(shí)間證明。
埃克森美孚更側(cè)重于低碳領(lǐng)域的研究，特別是CCS技術(shù)的應(yīng)用，而不是開發(fā)新項(xiàng)目。
道達(dá)爾幾乎全面鋪開新能源戰(zhàn)略，從風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)燃料到電動(dòng)汽車領(lǐng)域。截至2019年底，道達(dá)爾子公司運(yùn)營了300多個(gè)可再生能源生產(chǎn)基地，總發(fā)電裝機(jī)容量接近900兆瓦，每年可生產(chǎn)1675吉瓦時(shí)的可再生能源電力。這相當(dāng)于每年近150萬人的消費(fèi)量，減少了每年56萬噸的二氧化碳排放量。
殼牌則是希望成為新能源的領(lǐng)導(dǎo)者，通過建立低碳投資組合，削減每種能源產(chǎn)品生命周期中所有碳排放量。
