中國儲能網(wǎng)訊：日前，有海外媒體報道稱，日產(chǎn)已經(jīng)將聆風(fēng)供電系統(tǒng)接入日本部分7-11店面的電路系統(tǒng)中，用車輛動力電池為店面提供支撐運營所需的電能。其實，該供電系統(tǒng)日產(chǎn)早先就在一些試點進行試驗，不過今日官方稱該系統(tǒng)將在2020年底正式上市。
在過去的兩年中，日本有超過800萬戶家庭因自然災(zāi)害而斷電。日產(chǎn)汽車為應(yīng)對這種大面積斷電情況，開發(fā)了一種使用車輛到電網(wǎng)技術(shù)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)允許客戶使用聆風(fēng)的動力電池組為建筑物供電。自2019年9月以來，日產(chǎn)已經(jīng)研發(fā)出利用舊的聆風(fēng)電池組改造為固定式儲能單元，并存儲再生能源，以日本神奈川縣的部分7-11便利店作為試點，驗證該系統(tǒng)的應(yīng)急供電能力。
之后此應(yīng)急供電系統(tǒng)又增加了直接通過車輛為建筑物供電的功能，以及利用存儲的再生能源（如太陽能發(fā)電）為車輛充電的功能，成為一個多向系統(tǒng)。該系統(tǒng)的目標(biāo)就是當(dāng)遇到自然災(zāi)害時，能夠支持出售生活必需品的店面繼續(xù)營業(yè)，為民眾提供以維持最基本生活的服務(wù)。據(jù)官方稱，該系統(tǒng)預(yù)計將于2020年底正式上市。
其實，雙向電動汽車充電協(xié)議和車輛將電能反饋給電網(wǎng)計劃，日產(chǎn)已經(jīng)討論了將近十年的時間；而特斯拉也曾傳出考慮這種應(yīng)急供電解決方案的可行性。
此外，截至2020年3月，日產(chǎn)與日本某地方政府就自然災(zāi)害期間及之后電動汽車加入公眾應(yīng)急服務(wù)使用達成31項協(xié)議。協(xié)議中規(guī)定，電動汽車可供當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和公民在自然災(zāi)害造成停電的情況下用作疏散中心和福利設(shè)施的電源。車輛來源包括地方政府擁有的車輛，以及在日產(chǎn)經(jīng)銷店用于汽車共享服務(wù)和試駕的車輛。
