如何走出一條經濟發(fā)展、城市擴容與環(huán)境保護相和諧的可持續(xù)發(fā)展之路，成為當下世界面臨的共同問題。低碳生活由此誕生，并由幾年前的概念層面開始向實踐領域延伸。越來越多的國家正致力于創(chuàng)造宜居城市的樣本——在巴西，有庫里蒂巴；在阿聯(lián)酋，有馬斯達城；在中國，有中新天津生態(tài)城……
說起生態(tài)城，其關鍵詞總是離不開“節(jié)能”、“環(huán)保”、強調新技術的應用等，那么將社會、經濟、環(huán)境三者和諧相融的生態(tài)城，究竟是怎樣的？近日，記者來到中新天津生態(tài)城一探究竟。
驅車穿過外界進入生態(tài)城的重要門戶——彩虹橋，沿公路而行，近看是一字排開的風光互補的路燈，間或有幾座悠閑轉動的風機矗立在不遠的空地，遠望是數(shù)座視覺上生命力極強的建筑并著周圍滿眼的蒼郁……這番生機勃勃的景象很難讓人與3年前的荒灘野土相提并論。
3年前，由中國、新加坡兩國政府聯(lián)手打造天津生態(tài)城，計劃在10-15年內將靠近渤海灣30平方公里的鹽堿荒灘變成一座人口規(guī)模35萬的可持續(xù)發(fā)展生態(tài)城市。“理念很簡單——如果生態(tài)城可以在這樣一個自然資源有限的惡劣環(huán)境中建設并可持續(xù)發(fā)展下去，那么這樣一個典范城市就可以在其它地方復制。” 中新天津生態(tài)城投資開發(fā)有限公司總裁何東雁如是說。
自2008年9月開工建設以來，短短3年間，愿景已開始在記者面前慢慢鋪開——生態(tài)城8平方公里的南部片區(qū)開發(fā)建設已全面展開，共建成市政道路44公里，完成了150多萬平方米的鹽堿地改良及景觀綠化，建成了薊運河口微風發(fā)電、服務中心停車場光伏發(fā)電項目等生態(tài)示范工程。為滿足經濟發(fā)展的需要而相繼開發(fā)建設的國家動漫產業(yè)園、生態(tài)科技園、生態(tài)產業(yè)園、生態(tài)信息園以及國家影視園等項目，也已經吸引了部分關注生態(tài)經濟的商業(yè)、工業(yè)、IT技術以及創(chuàng)意產業(yè)的入駐。截至目前，生態(tài)城已吸引投資500億元人民幣。
根據(jù)當初中新兩國政府簽訂的協(xié)議，中新天津生態(tài)城要努力實現(xiàn)“三和”、“三能”的目標，即：“人與人、人與經濟、人與環(huán)境和諧共存”，“能實行、能復制、能推廣”。并通過中新天津生態(tài)城的建設，為中國其他城市的可持續(xù)發(fā)展探索可行路徑。
據(jù)悉，在中新天津生態(tài)城建設中，已由中新兩國專家聯(lián)合編制了一套較為詳細的生態(tài)城市指標體系，為城市規(guī)劃建設提供量化的目標和基本依據(jù)。指標體系包括22條控制性指標和4條引導性指標，涵蓋諸多領域，例如大氣質量與水質、自然生態(tài)與生物多樣性保護、綠地供應、綠色建筑、交通、垃圾管理及回收、能源節(jié)約以及采用可再生能源。
如在建筑方面，中新天津生態(tài)城內的建筑要求100%達到綠色建筑標準，建筑設計采用“被動式設計”，減少對人工照明和機械通風的需求，有良好的保溫、隔熱，以及使用節(jié)能節(jié)水設備，減少能耗，降低綠色建筑的成本；在能源利用方面，大力開發(fā)風電、光電、光熱、地熱等可再生能源，鼓勵和支持可再生能源建筑一體化應用，使可再生能源利用率不低于20%；在綠色交通領域，實現(xiàn)90%的綠色出行，鼓勵居民步行和乘坐公交，以減少城市中對碳排放嚴重的私家車的需求等。
徜徉在生態(tài)城，很多節(jié)能環(huán)保的新產品隨處可見，可根據(jù)光照強度自動調節(jié)的室外遮陽系統(tǒng)；用低輻射玻璃制造的玻璃幕墻；能檢測二氧化碳濃度的空調送風系統(tǒng)；因人來去而自動開關的感應光照系統(tǒng)……但是，新技術、新產品的使用，使這樣一座綠色建筑的造價只比正常建筑造價高出5%—15%。
據(jù)悉，中新天津生態(tài)城將在明年迎來首批居民入駐。“接下來兩三年進入一個新的階段，我們開始歡迎居民、企業(yè)入住，我相信兩三年以后，生態(tài)城將是一個非常舒服的綠色家園。”何東雁對記者表示。
《紐約時報》上月底撰文對中新生態(tài)城的進展予以肯定，稱該項目是中國探索未來城鎮(zhèn)化的標本、是“荒地變社區(qū)”的有益實踐，并進一步稱，目前生態(tài)城在中國遍地開花，已經有至少100個，通過這些生態(tài)城，可以有效緩解城市化進程所帶來的沉重壓力。
