日本——2009年4月，日本開始實施“綠色稅制”，其適用對象包括純電動汽車、混合動力車、清潔柴油車、天然氣車以及獲得認定的低排放且燃油消耗量低的車輛。前三類車被日本政府定義為“下一代汽車”，購買這類車可享受免除多種稅負優(yōu)惠。為促使更多的消費者購買更加環(huán)保的汽車，日本政府實施了減稅和發(fā)放補助金等優(yōu)惠政策。例如，混合動力普銳斯可享受到的最高優(yōu)惠為：免除新車100%的重量稅和取得稅；個別車輛還有50%自動車稅的減免；其次就是補助金的優(yōu)惠。
韓國——民眾對購買新能源汽車興趣高昂，韓國政府高度重視新能源汽車的開發(fā)，在法律保障、稅收優(yōu)惠等多方面進行扶持。早在2008年8月，韓國政府宣布了低碳綠色增長計劃。為鼓勵親環(huán)境汽車的發(fā)展，韓國也在2009年7月起至2012年年底這段時間對混合動力汽車實行了減稅優(yōu)惠。消費者購買一輛汽車最多可節(jié)省330萬韓元（約合1.9萬元人民幣）。
意大利——在歐盟國家中，意大利在汽車新能源技術(shù)方面比較領(lǐng)先。這源自政府采取的一系列激勵和支持政策，比如為購買環(huán)保新型車的消費者提供一定的補貼。根據(jù)意大利政府2009年推出的支持汽車產(chǎn)業(yè)計劃，凡購買以電能、氫能、甲烷等為動力的環(huán)保類新型乘用車的消費者將獲得1500歐元的補貼，而購買以甲烷、氫能、天然氣新能源為動力的輕型商用車的消費者將獲得4000歐元補貼，這些補貼都可在報廢舊車基礎(chǔ)上進行累加。
德國——2009年8月19日，德國政府頒布了《國家電動汽車發(fā)展計劃》，這個計劃的目標是到2020年使德國擁有100萬輛電動汽車。德國政府希望借助這項計劃能夠讓德國成為世界電動汽車市場的領(lǐng)軍者。據(jù)了解，這個計劃共耗資5億歐元，其中1.7億歐元用于支持研發(fā)為電動汽車提供動力的電池。而開發(fā)新的電池技術(shù)、其他混合動力驅(qū)動技術(shù)和燃料電池技術(shù)將獲得低息貸款和補助金。
荷蘭——政府將為電動汽車主免除車輛購置稅以及公路稅，這可幫助私家車主在5年內(nèi)節(jié)省6000歐元稅金，且公務(wù)車更可享受到高達19000歐元的稅金減免。
