這個具有鮮明中國特色的產(chǎn)業(yè)，經(jīng)歷了從野蠻生長到陽光發(fā)展的市場洗禮，產(chǎn)業(yè)智慧在行業(yè)競爭中的優(yōu)勢也愈發(fā)凸顯。比德文，這個中國電動車行業(yè)的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者之一，在做大、做強(qiáng)兩輪、三輪電動車的同時，用超前的眼光和產(chǎn)業(yè)智慧布局電動汽車，實(shí)現(xiàn)電動出行全產(chǎn)業(yè)鏈的覆蓋，瞄準(zhǔn)另一片藍(lán)海，正逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級。比德文的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)智慧和探索路徑，對整個行業(yè)發(fā)展有著啟迪和借鑒作用。
“成為全球最大的綠色交通工具生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)社會、員工和企業(yè)的共贏”，走進(jìn)比德文產(chǎn)業(yè)園時，首先映入眼簾的是這幾個大字，這是比德文的企業(yè)愿景，更是每個比德文人的夢想。
從2001年李國欣董事長創(chuàng)立山東比德文動力科技有限公司開始，經(jīng)過10余年的強(qiáng)勁發(fā)展，目前已成為規(guī)模龐大、管理科學(xué)、布局全面的集團(tuán)公司，并具備了雄厚的技術(shù)實(shí)力。如今，比德文擁有全球最大的電動車產(chǎn)業(yè)園，并建設(shè)了天津、濰坊、無錫、臺州四大生產(chǎn)基地。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時，比德文更加重視內(nèi)部管理能力的建設(shè)，并根據(jù)自身發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合科學(xué)管理、規(guī)范化管理、創(chuàng)新化管理理念，采取了適合企業(yè)發(fā)展的“集團(tuán)+SB U”管理模式，對各業(yè)務(wù)模塊進(jìn)行科學(xué)有效的管控，不斷提升管理水平，不斷積蓄著前行的力量。
“我們的產(chǎn)品研發(fā)一定是圍繞消費(fèi)者的需求來開展，除了保證優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)，我們還從國外高薪聘請頂級設(shè)計師，在產(chǎn)品工業(yè)設(shè)計的人性化和時尚化方面也進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計，用原創(chuàng)設(shè)計打破電動車行業(yè)原有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為消費(fèi)者帶來了新的產(chǎn)品體驗(yàn)。”比德文總裁張博友介紹道。比德文對產(chǎn)品的研發(fā)尤為重視，不但注重產(chǎn)品的品質(zhì)和騎行體驗(yàn)，更注重技術(shù)創(chuàng)新，讓創(chuàng)新成為產(chǎn)品的靈魂。產(chǎn)品的創(chuàng)新也給比德文帶來了實(shí)實(shí)在在的回報。2013年6月末，在華西村舉辦的2013年新品發(fā)布會上，比德文電動車強(qiáng)勢推出3款明星產(chǎn)品、6大產(chǎn)品系列，共計35款新車的超豪華陣容，現(xiàn)場總訂單量就超過了100萬輛。發(fā)布會的成功，不僅預(yù)示著比德文電動車2013年的銷售額再次在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先，更重要的是，意味著比德文憑借自主研發(fā)成功開辟了藍(lán)海戰(zhàn)略，進(jìn)一步加強(qiáng)了其在電動自行車領(lǐng)域的優(yōu)勢。
在電動兩輪車和三輪車穩(wěn)步發(fā)展的同時，張博友緊盯未來發(fā)展趨勢，帶領(lǐng)比德文人果斷進(jìn)入電動汽車領(lǐng)域。“電動汽車是未來的發(fā)展趨勢，有很大的發(fā)展前景，是我們未來著力發(fā)展的方向。”
“雖然我們進(jìn)入電動汽車不是最早的，但起點(diǎn)卻很高”，張博友介紹道。2012年12月方才上市的比德文電動汽車雖然不是市場上的第一輛電動汽車，卻是在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不健全的體制下，第一個以高標(biāo)準(zhǔn)打造的電動汽車，從技術(shù)到產(chǎn)品一致性等諸多亮點(diǎn)為行業(yè)帶來了巨大進(jìn)步。在生產(chǎn)制造方面，比德文集團(tuán)斥巨資按照乘用車標(biāo)準(zhǔn)打造了四大工藝生產(chǎn)車間，產(chǎn)品由行業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先的D X數(shù)字化平臺生產(chǎn)，可以滿足歐盟E E C標(biāo)準(zhǔn)。下線的車輛進(jìn)行100%質(zhì)量檢測、跑道路試……在張博友的眼里，只有把高品質(zhì)的產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，才能贏得消費(fèi)者的長期認(rèn)可。
目前，比德文打造的首款電動汽車產(chǎn)品雷丁D 50首戰(zhàn)告捷，該產(chǎn)品以時尚的外觀，優(yōu)良的品質(zhì)和出色的性能得到消費(fèi)者的認(rèn)可，首批產(chǎn)品剛一上市就被搶購一空。“目前我們的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場需求。”張博友說。
據(jù)了解，比德文未來還將推出基于D X的平臺的三廂車和SU V。在未來還將推出全新的D S平臺，以及在該平臺衍生的兩廂、三廂和SU V等車型，并形成“兩橫三縱”的產(chǎn)品格局。
從兩輪到三輪，再到四輪，比德文的三大產(chǎn)品體系在獨(dú)立發(fā)展的同時互為補(bǔ)充，對新領(lǐng)域的拓展在增加企業(yè)利潤率增長點(diǎn)的同時，也為企業(yè)未來探尋出另一條發(fā)展出路。
在企業(yè)未來館，比德文規(guī)劃的未來發(fā)展道路— 一個涵蓋綠色動力交通工具全系列產(chǎn)品的生態(tài)體系清晰可見，這是比德文的布局綠色交通的產(chǎn)業(yè)智慧，更是在為中國電動自行車行業(yè)探尋一條產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的出路。
