這個(gè)電池項(xiàng)目由民營汽車制造商比亞迪負(fù)責(zé)建設(shè)，設(shè)計(jì)為儲(chǔ)存36兆瓦時(shí)電流，“比足球場還大”，停電期間可以為1.2萬戶人家供電1小時(shí)。比亞迪的主營業(yè)務(wù)除了汽車，也包括能源IT領(lǐng)域的電池制造等，目前是國內(nèi)最大的儲(chǔ)能電池制造企業(yè)。
這個(gè)電池項(xiàng)目是國家電網(wǎng)公司風(fēng)光儲(chǔ)輸示范項(xiàng)目的組成部分。該項(xiàng)目總投資約150億元，是中國首個(gè)風(fēng)光儲(chǔ)輸示范項(xiàng)目同時(shí)也是目前世界上規(guī)模最大，集風(fēng)電、太陽能光伏發(fā)電、儲(chǔ)能及輸電工程四位一體的可再生能源項(xiàng)目。該項(xiàng)目一期計(jì)劃建設(shè)風(fēng)電100兆瓦、光伏發(fā)電50兆瓦、儲(chǔ)能20兆瓦，總投資約33億元，已于2011年12月25日正式宣布投產(chǎn)。
2011年上半年，比亞迪通過招標(biāo)成為風(fēng)光儲(chǔ)輸示范工程蓄能系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，標(biāo)的額約1.48億元。實(shí)際上，風(fēng)光儲(chǔ)輸示范工程蓄能系統(tǒng)當(dāng)初共分出5個(gè)包，四個(gè)磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)的包分別被比亞迪、中航鋰電(洛陽)有限公司、東莞新能源科技有限公司、萬向電動(dòng)汽車有限公司四家企業(yè)奪得。液流電池的包最終花落北京普能世紀(jì)科技有限公司。
由于看好中國智能電網(wǎng)建設(shè)的巨大市場，各家儲(chǔ)能企業(yè)對張北風(fēng)光儲(chǔ)輸項(xiàng)目進(jìn)行了激烈競爭，最終五家領(lǐng)軍企業(yè)也各爭得一個(gè)分包項(xiàng)目進(jìn)行示范。有分析師表示，中國儲(chǔ)能應(yīng)用市場商機(jī)巨大，即便是一個(gè)風(fēng)電就潛藏著8365兆瓦-12548兆瓦的市場。
中投顧問研究員李勝茂認(rèn)為，國家電網(wǎng)之所以與比亞迪開展合作就是看重其獨(dú)到的磷酸鐵電池技術(shù)。比亞迪的蓄能系統(tǒng)解決方案能使可再生能源的轉(zhuǎn)換效率提升5%至10%，技術(shù)較為領(lǐng)先。對于比亞迪來說，如果智能電網(wǎng)建設(shè)需要大量的儲(chǔ)能電站作為支撐，一旦比亞迪能夠與之建立起長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，那么未來隨著智能電網(wǎng)建設(shè)高潮的到來，比亞迪的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)必將得到快速增長。
目前國內(nèi)風(fēng)能、太陽能等新能源發(fā)電出現(xiàn)不穩(wěn)定性和間歇性的核心瓶頸在于儲(chǔ)能系統(tǒng)。而國內(nèi)關(guān)于儲(chǔ)能技術(shù)，主要存在磷酸鐵鋰電池與鈉硫電池、液流電池三大技術(shù)方向。國家電網(wǎng)公司有關(guān)人士對網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示，目前國內(nèi)并未能確定未來智能電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)技術(shù)方向，所以去年分包招標(biāo)就是想檢驗(yàn)一下各個(gè)技術(shù)流派的示范結(jié)果。
中投顧問認(rèn)為，目前國家電網(wǎng)對于各種新興的儲(chǔ)能技術(shù)都沒有明確的偏好，因?yàn)楫?dāng)前國內(nèi)智能電網(wǎng)建設(shè)還未大規(guī)模展開，一些儲(chǔ)能電站的建設(shè)更多只是一種示范性運(yùn)用，所以也存在較大的市場風(fēng)險(xiǎn)，業(yè)內(nèi)必須要時(shí)刻關(guān)注其他儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展，適時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品的升級(jí)換代。
