據了解，結合我國電動汽車充換電需求分布特征，國家電網將在環(huán)渤海和長三角兩個區(qū)域建設跨城際的智能充換電服務網絡。與長三角地區(qū)相比，環(huán)渤海地區(qū)覆蓋了我國的兩大直轄市北京和天津。因此，業(yè)界人士透露，與長三角地區(qū)相比，國家電網在環(huán)渤海地區(qū)建設智能充換電服務網絡比較謹慎。
隨著蘇滬杭城際互聯(lián)首期工程投運，以及此前的建成投運的智能充換電服務網絡浙江示范工程(支持電動汽車在杭州及金華間跨城際行駛)，國家電網積累了經驗，創(chuàng)新標準體系和運營模式，突破關鍵設備研制和技術，對建設環(huán)渤海充換電服務網將起到重要的推動作用。
事實上，環(huán)渤海相關地區(qū)已開始規(guī)劃建設電動汽車充換電服務網絡。如“十二五”期間，遼寧省電力公司將全面打造成覆蓋遼寧“五點一線”沿海經濟帶和以沈陽為中心的經濟發(fā)達城市，以及省內主要高速公路的電動汽車智能充換電服務網絡;天津地區(qū)城際互聯(lián)網絡建設將以京津城際互聯(lián)為起點，形成覆蓋環(huán)渤海經濟區(qū)域內天津—北京、天津—唐山、天津—保定和天津—濟南的城際互聯(lián)網絡。
除長三角和環(huán)渤海地區(qū)外，其他省市也在加快建設電動汽車充換電設備、網絡的步伐，濟南等一些城市都明確表示，將在“十二五”期間初步建成服務半徑不大于5公里的智能充換電服務網絡。因此，可以預見的是，2012年電動汽車充換電服務網絡建設將進一步鋪開。
