何寄華認(rèn)為，現(xiàn)在的新能源汽車之所以推廣困難，有幾個(gè)因素：一個(gè)是門檻過(guò)高，就是成本高了;第二個(gè)就是配套設(shè)施沒(méi)有全覆蓋，包括通電設(shè)施的問(wèn)題，維修方式的問(wèn)題;第三，就是本身這個(gè)新能源汽車還有一些技術(shù)指標(biāo)，如推廣應(yīng)用大眾化的一些適應(yīng)程度、市場(chǎng)的適應(yīng)程度，還有待完善。目前，比亞迪的K9電動(dòng)公交車，每臺(tái)售價(jià)200多萬(wàn)，普通公交車只要幾十萬(wàn)。何寄華稱，現(xiàn)在的新能源汽車企業(yè)，基本上經(jīng)濟(jì)效益很低，主要是為了社會(huì)效益。
目前，長(zhǎng)沙純電動(dòng)的公交車還只有幾十臺(tái)。今年計(jì)劃上馬100臺(tái)，下一步將“努力推動(dòng)”進(jìn)入公交車和公務(wù)用車領(lǐng)域。
對(duì)于混合動(dòng)力和純電動(dòng)，何寄華認(rèn)為，應(yīng)該是一種立體式的，多層次的，既要有純電動(dòng)，還有混合動(dòng)力，同時(shí)要推動(dòng)清潔能源、新能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。
