問一
廣州市民買車能否享補貼?
答:到試點城市買可享補貼
6月份，私人購買新能源汽車補貼標準出臺，上海、長春、深圳、杭州、合肥五個城市成為首批“幸運者”。廣州則無緣成為私人補貼首批試點城市。
按照政策，在試點城市購買插電式混合動力及電動車最高可獲得5萬元和6萬元的補貼。未列入試點城市的消費者，是否可在上述5城市以補貼價購買？
記者多方詢問后了解到，理論上可行，但交管部門表示，上牌、保險、電池回收、售后服務等如何配套，國家尚未明確，地方也暫無操作細則。
問二
充電難問題如何解決？
答：舊區(qū)改造逐步推行
充電難，也讓很多消費者望而卻步。
為了解決充電難問題，在試點期間，廣州計劃建成近1500個充電樁。新建住宅小區(qū)、商務樓、機關、企事業(yè)單位及社會停車場按照停車位的20%配套建設交流慢速充電樁，其他車位預留充電樁接口。按照《廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃（征求意見稿）》（下稱《規(guī)劃》），現(xiàn)有居民小區(qū)和公共停車場要逐步加建充電設施。
據(jù)省電動汽車聯(lián)盟助理秘書長周玉山介紹，雖然如此，但對舊區(qū)的配套問題卻很難解決。因為加裝充電樁要相應的配套充電站，很難在已有小區(qū)里推廣。受此限制，在沒有充電設施的小區(qū)居民就很難選擇電動車，即便電動車補貼之后的價格可能跟燃油車相差無幾。
問三
充電需要多久?
答:快充半小時內(nèi)充八成
充電太慢，使用慢充汽車?？亢笮?~8小時才能完成充電?？斐浒胄r內(nèi)可以充滿80%。但按照目前的技術水平，仍主要靠慢充。因為快充對電池有致命損害，將大大縮減電池壽命。
廣東省社科院消費與市場研究中心王強東主任說：“快充服務如果不解決對電池損害的問題，基本就失去了其便捷的功能性。”
問四
電池可以用多久？
答:5年后電池壽命將達10 年成本降一半
而電池較短的使用壽命，大大增加了消費者的后續(xù)成本，一般5年就需要換整組電池，價格在10萬元上下。
不過這一難題有望在5年后解決。記者從廣東省發(fā)改委獲悉，按照《規(guī)劃》，到2015年，廣東省擁有自主技術的動力電池模塊成本降至2元/瓦時，循環(huán)壽命達到2000次或10年以上。今后5年，電池成本有望下降一半左右。
推廣難度大，讓眾多車企持謹慎樂觀態(tài)度。王強東接受記者采訪時也認為，“政府補貼頂多只是‘催化劑’，要想實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長遠可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)要大力進行技術革新以降低成本。” 而周玉山認為：“我們預計純電動車至少5年內(nèi)難有大作為，企業(yè)短期內(nèi)是要賠錢的。按目前的技術發(fā)展水平，電動車逐步替代燃油車起碼要10年以上。”
問五
購買電動車有無其他優(yōu)惠？
答：新能源車不用限號行駛
按照《規(guī)劃》，廣東省各相關城市將開設新能源汽車辦證“綠色通道”，優(yōu)先辦理新能源汽車的入戶、年檢業(yè)務。
出臺電動汽車充電價格和LNG汽車充氣價格優(yōu)惠政策，研究純電動乘用車路橋通行費、停車費減免政策。對新能源汽車免除限號行駛、牌照額度拍賣等限制政策。
