龍頭公司布局新能源
新能源汽車已是大勢(shì)所趨，各大公司巨頭已逐步行動(dòng)，為在未來的新能源汽車領(lǐng)域占有一席之地而紛紛布網(wǎng)?；虍a(chǎn)業(yè)結(jié)盟尋求技術(shù)合作，如豐田深化與寶馬在新能源方面的合作，歐寶6月21日宣布加深與雪鐵龍的合作；或借助品牌力量推出電動(dòng)新產(chǎn)品，如寶馬推出首款純電動(dòng)車型i3并將于2013年在華銷售，Smart日前發(fā)布了其Fortwo城市車的純電動(dòng)量產(chǎn)版；或大力投資科技研發(fā)，如力帆近日稱擬投資6.7億元踏足新能源領(lǐng)域，保時(shí)捷加大新能源投資。
政策扶持新能源發(fā)展
我國(guó)早在92年“八五”規(guī)劃中開始發(fā)展新能源汽車，后列入“863”計(jì)劃。2009年至今，“十城千輛”項(xiàng)目成功實(shí)施，10年世博會(huì)園區(qū)1147輛新能源車超過6個(gè)月的成功示范運(yùn)行。今年，人大代表會(huì)上溫總理多次提到“大力培育”“大力發(fā)展”新能源汽車，“十二五”規(guī)劃新能源汽車不限號(hào)、不限行等開綠燈措施，新能源公交車正式在武漢、蘇州、內(nèi)蒙古等地上崗，近日公布的《規(guī)劃》又減免了新能源車的購(gòu)置稅使購(gòu)車成本直降10%……一系列政策表明，我國(guó)在新能源市場(chǎng)上，將把以往“拿錢換技術(shù)”的被動(dòng)，變?yōu)檎莆蘸诵募夹g(shù)籌碼的主動(dòng)。
在售電動(dòng)車型銷量喜人
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在今年第一季度主流車型全球總銷量排行榜中，豐田普銳斯混合動(dòng)力轎車以24.7萬輛的銷量位列第三。同時(shí)，混合動(dòng)力成為雷克薩斯發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)的“聚焦點(diǎn)”，雷克薩斯混合動(dòng)力入門級(jí)車型CT200h在華3月份銷量高達(dá)1456輛，混合動(dòng)力車型占雷克薩斯當(dāng)月銷量的25％，該款月均銷量達(dá)到1100輛，而該品牌混動(dòng)車型RX450H在華銷量亦可觀。新一代凱美瑞混動(dòng)尊瑞比上一代售價(jià)直降6萬元，銷量亦有大幅提高。在純電動(dòng)技術(shù)尚難以突破的時(shí)期，混動(dòng)車型更容易市場(chǎng)化。
百姓接納新能源車型
全球四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所之一的德勤于今年第一季度在全球作了電動(dòng)車消費(fèi)者調(diào)查，結(jié)果顯示，半數(shù)受訪的中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為自己是購(gòu)買或租賃電動(dòng)車的潛在嘗新者，而歐洲這一數(shù)字為16%、美國(guó)12%、日本4%。近日，騰訊發(fā)布的關(guān)于“新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展市場(chǎng)”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，政策后80%的消費(fèi)者愿意買新能源汽車，87%的消費(fèi)者堅(jiān)信隨著科技進(jìn)步電池價(jià)格定會(huì)降到可接受區(qū)間，81%表示如果價(jià)格不是問題，會(huì)買純電動(dòng)汽車。可見，中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車型的認(rèn)可和接受程度已經(jīng)很高。
與傳統(tǒng)汽車相比，中國(guó)車企在新能源技術(shù)掌控力方面具備了引導(dǎo)新能源汽車發(fā)展與進(jìn)步的基本技術(shù)條件。中國(guó)在全球汽車市場(chǎng)中占有很大比重，加之上述條件的推進(jìn)，可以預(yù)測(cè)，中國(guó)正大步迎接電動(dòng)時(shí)代！
