王秉剛表示：“去年年底我們對新能源汽車試點城市進(jìn)行了檢查，各地完成的情況并不理想。我們發(fā)現(xiàn)，一些城市很積極，把充電站建好了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)整車企業(yè)要么不具備量產(chǎn)能力、要么電動汽車的技術(shù)水平達(dá)不到要求。這進(jìn)一步表明我們最關(guān)鍵的工作應(yīng)該是加快技術(shù)研發(fā)。”對于深圳等城市對于新能源汽車試點、補(bǔ)貼“即將到期”的擔(dān)憂，王秉剛明確指出新能源汽車示范肯定不會在2012年結(jié)束，“而且很可能會擴(kuò)大示范城市的范圍。”而“50萬輛目標(biāo)”正是在基于繼續(xù)擴(kuò)大示范城市的前提下制定出來的。
談到新能源汽車技術(shù)路線問題，王秉剛認(rèn)為《產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》只是給出了一個發(fā)展的方向，并且將加大對自主品牌的扶持力度，但絕不會主導(dǎo)新能源汽車技術(shù)路線的發(fā)展，“真正決定新能源車是否成功的應(yīng)該是市場，企業(yè)才是發(fā)展新能源汽車的主體”。
