國人購買意愿更為積極
調(diào)查結(jié)果表明，由于中國人駕車多是中短途且在市內(nèi)，占87%的人其駕車距離通常在100公里以內(nèi)，且不超過2小時，對電動車有限的續(xù)航里程這個特點雖有顧慮但未產(chǎn)生明顯沖突，因此在購買電動車的意愿上較其他國家更為積極。
被問及未來五年是否有計劃購買電動車時，有意愿購買者占總數(shù)的88%。其中，44%的人表示使用電動車的方式會和目前的用車方式相同，39%的人則表示只用于日常的出行。出于對環(huán)保的支持，受訪者超八成表示愿意支付更多的錢去購買電動車，其中38%的人甚至愿意承擔(dān)超出常規(guī)車價最高達(dá)20%優(yōu)先考慮購買電動車。
將家庭收入水平納入分析發(fā)現(xiàn)，收入高者對環(huán)境保護(hù)的考量明顯高于其他收入水平，占63%的人愿意支付超出常規(guī)車價11%-20%來購買電動車以減少對環(huán)境的破壞；而收入低的人群中則有四分之一表示不愿為環(huán)保買單。
充電續(xù)航仍是最大憂慮
德國萊茵ＴＵＶ交通運輸服務(wù)部門執(zhí)行副總裁托馬斯奧伯博士說：“單單這些結(jié)果所引起的沖擊就會徹底改變原有的觀念和市場環(huán)境。”他說，中國的調(diào)查顯示，雖然充電問題仍是中國人購買電動車時最大的憂慮，但多數(shù)人仍愿為環(huán)保投入更多成本。
調(diào)查顯示，４０％的受訪者購買電動車是出于對環(huán)保的考慮，另有３２％的受訪者則著眼于與成本相關(guān)的問題。此外，購車價格和政府資助、稅收抵免也成為購買電動車的鼓勵因素。
在阻礙中國駕駛者購買電動車原因方面，調(diào)查顯示，充電問題居首，包括有限的續(xù)航里程（22%），充電站數(shù)量有限（19%），充電時間過長（9%），電池耗電問題（4%）等。而所有因素中因安全顧慮而拒絕購買電動車占9%。
此外，在新能源車領(lǐng)域，國內(nèi)傳統(tǒng)車銷售市場上大放異彩的大眾顯示出品牌魅力，成為本次調(diào)查中最多潛在買主選擇的電動車品牌。不過，德國汽車制造商到目前為止并沒有在中國銷售電動車。該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，隨著中國對節(jié)能環(huán)保的關(guān)注與日俱增，電動車作為解決方案之一，其普及推廣將對新能源應(yīng)用以及交通系統(tǒng)產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響，也將為電動汽車充電系統(tǒng)產(chǎn)品及其相關(guān)行業(yè)帶來良好的發(fā)展機遇。
德國萊茵ＴＵＶ是全球知名的專業(yè)檢測認(rèn)證機構(gòu)。此次調(diào)查針對中國、德國、日本、美國等12個主要市場，6421名消費者參與，中國地區(qū)共有502 位受訪者，調(diào)查對象以超過 18 歲以上的駕車人口為主。
