繼國家電網(wǎng)之后，南方電網(wǎng)也開始布局電動車充電設(shè)施。
本報記者獲悉，南方電網(wǎng)傾向于電動汽車充換電的商業(yè)運(yùn)營模式，以更換電池為主、快慢充為輔；倡導(dǎo)在政府的主導(dǎo)下，電池生產(chǎn)廠家出臺相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，南網(wǎng)出臺支撐電動汽車產(chǎn)業(yè)化的綜合服務(wù)體系。
本報還了解到，已經(jīng)加入中央企業(yè)電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的南方電網(wǎng)，目前已經(jīng)與廣東、廣西、貴州省區(qū)政府簽訂了電動汽車充電設(shè)施合作框架協(xié)議，在深圳、廣州、南寧、昆明等地已建設(shè)充電站10座，充電樁350個。
在南方電網(wǎng)的戰(zhàn)略布局中，深圳將是其關(guān)鍵的一局。根據(jù)南方電網(wǎng)與深圳市政府簽署的《加快電動汽車充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》（以下簡稱《協(xié)議》），南方電網(wǎng)將借助大運(yùn)會，在電動車領(lǐng)域深度試水。
廣州亞運(yùn)試水
南方電網(wǎng)在去年亞運(yùn)會期間試水充電站。
2010年11月8日，廣州市首個公共電動汽車充電站在亞運(yùn)城投入運(yùn)行，成為南方電網(wǎng)節(jié)能和新能源汽車應(yīng)用示范試點，也是亞運(yùn)城的“專屬”營業(yè)網(wǎng)點。
該充電站位于南沙港快速和京珠高速公路之間，集充電服務(wù)設(shè)施和營業(yè)廳于一身，24小時均可充電，還建起了現(xiàn)場購電現(xiàn)場充電的快捷通道，可以為電動轎車、中巴車和大型交通運(yùn)輸車輛提供充電服務(wù)，配備了2臺直流充電樁和1臺交流充電樁。
該站所配備的直流充電樁輸出功率大，電動轎車最短充電時間為18分鐘，中型車輛最短的充電時間為30分鐘，大型車輛最短充電時間為45分鐘，電動車跑遠(yuǎn)途可以隨充隨走，克服了電池續(xù)航能力差的缺陷。
按照物價部門規(guī)定，亞運(yùn)城充電站按照商業(yè)電價標(biāo)準(zhǔn)0.9885元/度收費。以示范車型安凱純電動中型客車為例，百公里耗電60千瓦時，電費總價59元。而“喝”93號汽油的中型客車百公里油耗約為17.5升，按照去年11月初油價6.8元/升計算，燃油成本總計119元，是電動車的2倍。
該站采用CPU磁卡預(yù)購電方式結(jié)算，需要充電的用戶可以到供電部門營業(yè)網(wǎng)點辦理預(yù)購電磁卡，在充電樁前嘀卡消費，即可充電。供電部門計劃打通與羊城通、銀聯(lián)的結(jié)算通道，這樣車主可以在羊城通充值機(jī)、ATM上對預(yù)購電磁卡充值。
謀劃充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)制定
在亞運(yùn)經(jīng)驗基礎(chǔ)上，南方電網(wǎng)將借力大運(yùn)會，在深圳大力布局電動汽車充電設(shè)施建設(shè)。
2010年11月11日，南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司與深圳市政府簽署《協(xié)議》，雙方表示將在深圳市電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營方面進(jìn)一步加強(qiáng)合作。
據(jù)了解，為解行業(yè)瓶頸，南網(wǎng)成立了智能電網(wǎng)技術(shù)研究工作小組，目前正在進(jìn)行南方電網(wǎng)區(qū)域電動汽車充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制訂工作，目前已完成初稿編制及專家評審，并完成了電動汽車充電管理信息系統(tǒng)和通訊技術(shù)方案，制定了充值IC卡管理系統(tǒng)技術(shù)方案。
記者還了解到，為進(jìn)一步加大新能源技術(shù)的開發(fā)利用，南方電網(wǎng)首個新能源綜合應(yīng)用實驗基地已在深圳啟動。該基地集太陽能并網(wǎng)發(fā)電、風(fēng)能利用、電池儲能技術(shù)、電動汽車充電等多種新能源應(yīng)用技術(shù)于一身，在國內(nèi)電網(wǎng)企業(yè)尚屬首次。
但雙方的合作早已于《協(xié)議》前開始。早在2009年12月28日，南方電網(wǎng)公司首批電動汽車充電站在深圳建成投運(yùn)，建設(shè)規(guī)模為2個充電站、134個充電樁，充電容量總計達(dá)2480千伏安。
充電站分別位于深圳龍崗大運(yùn)會場館西面（大運(yùn)中心站）和龍崗中心城和諧路西面（和諧站），可對純電動汽車和混合動力汽車快速充電。134個充電樁主要分布在深圳各區(qū)的公共停車場和小區(qū)停車場，以慢充模式為主，方便市民利用夜間停車的谷期電為電動汽車充電。
記者在投運(yùn)的大運(yùn)中心站看到，這里設(shè)置了6臺快速充電機(jī)，站內(nèi)可同時容納12臺電動汽車駛?cè)?。該站占地面積1092平方米，投資金額1051.5萬元，是目前國內(nèi)占地面積和投資規(guī)模最大的充電站。
同期投運(yùn)的和諧站設(shè)置有3臺快速充電機(jī)，可同時容納6臺電動小汽車駛?cè)?。按照遠(yuǎn)期規(guī)劃目標(biāo)，兩座充電站可進(jìn)一步擴(kuò)容到2720千伏安。而此前，國內(nèi)只有上海建成了漕溪充電站，占地400平方米，設(shè)9個充電車位。
2年內(nèi)建89個充電站
在繳費方式以及具體電價方面，南網(wǎng)首批在深投運(yùn)的電動汽車充電站（樁）也具有示范意義。
據(jù)了解，深圳市民今后可通過供電部門提供的IC卡進(jìn)行汽車充電繳費。目前，電動汽車充電電價已獲廣東省物價局批復(fù)，深圳市電動汽車專業(yè)充電運(yùn)營商的充電設(shè)施用電，統(tǒng)一按照深圳市電價價目表的單一制普通用電中的“商業(yè)及其他”用電價格執(zhí)行。
其中，在谷期時段（23:00至次日7:00）的電動汽車充電設(shè)施用電，執(zhí)行深圳市蓄冷空調(diào)用電谷期電價。電動汽車在社區(qū)、單位、公共停車場、私家車庫等非專業(yè)充電場所進(jìn)行充電的，按所在充電場所的現(xiàn)行分類電價及計量方式計收電費。
以入選國家《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》的比亞迪轎車為例，其E6型純電動汽車在快充模式下只需2小時即可充滿，約需充電57千瓦時，可供汽車跑300公里。按目前深圳執(zhí)行電價價目表計算，普通商業(yè)用電為1.006元/千瓦時，行駛300公里只需57.3648元；若在谷期充電，單價只有0.2495元，充滿一次花費更少，僅需14.2215元。
本報記者了解到，為推進(jìn)電動汽車充電站建設(shè)，深圳供電局成立了促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組和電動汽車試點充電站（樁）建設(shè)專職工作組，前往比亞迪公司、上海及天津電力公司開展調(diào)研，了解電動汽車技術(shù)和市場發(fā)展情況，編制完成了《深圳市新能源汽車配套充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營管理工作方案》。
按照《協(xié)議》，到2012年，南方電網(wǎng)將在深圳建設(shè)89個充電站以及29500個充電樁，預(yù)計總投資額將超過10億元，將打造覆蓋全市主要干道、居民小區(qū)、公共停車場以“慢充為主、中快充為輔”的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建成滿足深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)示范推廣和區(qū)域應(yīng)用要求，與深圳市新能源汽車發(fā)展總體工作部署相協(xié)調(diào)的充電設(shè)施。
