第二十五屆世界電動(dòng)車(chē)混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池車(chē)大會(huì)于2010年11月4-9日在深圳召開(kāi)。11月6日，騰訊汽車(chē)在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)采訪了專(zhuān)訪達(dá)振能源股份有限公司總經(jīng)理?xiàng)钅ＨA博士。他表示，鋰锍電池是未來(lái)動(dòng)力電池發(fā)展方向。以下是采訪實(shí)錄：
騰訊汽車(chē)：剛才您演講的時(shí)候又提到電池的安全問(wèn)題，那么我想知道車(chē)用電池在什么條件下會(huì)發(fā)生爆炸？目前我們的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是否已經(jīng)解決了這些安全隱患？
楊模華：電池在一定條件下是會(huì)發(fā)生爆炸的，比如電器短路，高溫高壓等，所以要保證車(chē)載電池的安全必須進(jìn)行多個(gè)方向的模擬實(shí)驗(yàn)，才能確保電池的安全。目前我國(guó)在電池安全這方面的問(wèn)題已經(jīng)基本可以得到保障。
騰訊汽車(chē)：制約電動(dòng)車(chē)發(fā)展的一個(gè)瓶頸是能量密度低的問(wèn)題，那么現(xiàn)在國(guó)內(nèi)在電池的能量密度上處于怎樣一個(gè)水平？國(guó)際上呢？
楊模華：目前我國(guó)的電池主要是錳酸鋰電池，一種是磷酸鐵鋁電池。目前的基本能夠達(dá)到150瓦時(shí)每公斤，而實(shí)際上加上一些模塊后，電池的能量密度就降到了100-120瓦時(shí)每公斤。國(guó)際上也基本是這個(gè)樣子。
騰訊汽車(chē)：那么我們?cè)趺慈ソ鉀Q現(xiàn)階段電池能量密度低的瓶頸呢？
楊模華：目前很多科研機(jī)構(gòu)在研究開(kāi)發(fā)鋰锍電池，這種電池的能量密度有望達(dá)到現(xiàn)階段的近十倍，但是目前還是研究階段，很多方面存在問(wèn)題，尚不成熟，大概需要5-10年的時(shí)間才能完全成熟。
