2010年9月底，“股神”巴菲特首次來(lái)到比亞迪。他此行大部分時(shí)間都用在參觀比亞迪生產(chǎn)基地和出席其新車(chē)發(fā)布會(huì)上。新能源戰(zhàn)略是比亞迪發(fā)展的利器，而巴菲特看中的也正是這一點(diǎn)。
“按照我們的規(guī)劃，比亞迪以材料學(xué)作為發(fā)展核心，將一個(gè)百億元規(guī)模的、純粹的電池產(chǎn)業(yè)逐步嫁接至兩個(gè)千億元規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，以手機(jī)零部件以及汽車(chē)制造為主，未來(lái)還將進(jìn)入一個(gè)更廣大的新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。”比亞迪汽車(chē)銷售公司副總經(jīng)理王建鈞表示。
種種表述可以看出，通常人們理解的比亞迪只是做電動(dòng)車(chē)的看法并不準(zhǔn)確，比亞迪瞄準(zhǔn)的新能源事業(yè)和戰(zhàn)略并不止步于電動(dòng)車(chē)?？梢哉f(shuō)，電動(dòng)車(chē)只是比亞迪的開(kāi)始。
“電動(dòng)車(chē)是起步較早也是亟待提升的一個(gè)業(yè)務(wù)板塊。業(yè)內(nèi)一直有一種共識(shí)，高成本是橫亙?cè)陔妱?dòng)車(chē)大規(guī)模商業(yè)化面前的攔路虎。只有規(guī)?；a(chǎn)，電動(dòng)車(chē)才能大幅降低生產(chǎn)成本。”王建鈞指出，“比亞迪繼續(xù)堅(jiān)持研發(fā)投入的同時(shí)，在產(chǎn)業(yè)布局上實(shí)施垂直整合戰(zhàn)略，以求盡快把握先機(jī)。比如目前在城市出租車(chē)和電動(dòng)大巴等方面，比亞迪憑借運(yùn)行良好的e6和最近下線的K9電動(dòng)大巴，開(kāi)始了我們搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)的行動(dòng)。”
事實(shí)上，電動(dòng)汽車(chē)只是比亞迪三大綠色夢(mèng)想之一，而另外兩個(gè)夢(mèng)想則分別是儲(chǔ)能電站和太陽(yáng)能電站。“儲(chǔ)能電站和太陽(yáng)能電站能讓我們?cè)谛履茉囱邪l(fā)之路上走得更寬更廣，而這同時(shí)也在很大程度上借力于電動(dòng)汽車(chē)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。當(dāng)電動(dòng)車(chē)銷量上升，能夠?qū)崿F(xiàn)比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的銷售奇跡，將為鐵電池、太陽(yáng)能電池，甚至太陽(yáng)能儲(chǔ)電站方面的進(jìn)一步發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。”王建鈞認(rèn)為。
全球能源日益緊缺，新興能源經(jīng)濟(jì)的發(fā)展成為必然趨勢(shì)。在不斷開(kāi)發(fā)新型綠色能源的同時(shí)，如何更有效地利用傳統(tǒng)電力能源，正在成為人們?nèi)找骊P(guān)注和研究的熱點(diǎn)。簡(jiǎn)言之，一個(gè)是新能源的開(kāi)發(fā)，一個(gè)是既有能源的儲(chǔ)備。把握這兩點(diǎn)，才能保證綠色夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。而比亞迪選擇了電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能電站和太陽(yáng)能電站作為新能源的突破口，就是為了搶先把握新能源市場(chǎng)研發(fā)的先頭優(yōu)勢(shì)。
傳統(tǒng)電力能源是人類目前主要的能源類型。如今全球電力需求逐年增長(zhǎng)，用電高峰和低谷的負(fù)荷差距越來(lái)越大。為了平均負(fù)荷水平，提高核能和風(fēng)能等發(fā)電設(shè)施的使用效率，調(diào)峰儲(chǔ)能電站的需求將會(huì)逐漸增大。“能源和電力需求的不斷增長(zhǎng)，必將帶動(dòng)電池儲(chǔ)能電站市場(chǎng)的高速發(fā)展，加之全球各國(guó)對(duì)新興能源產(chǎn)業(yè)的日益重視，比亞迪儲(chǔ)能電站將具有無(wú)限廣闊的應(yīng)用發(fā)展前景。”王建鈞表示，“結(jié)合在電動(dòng)車(chē)技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)等方面優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，比亞迪不會(huì)坐等電動(dòng)汽車(chē)銷量上升再行動(dòng)。關(guān)于太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站方面，無(wú)論技術(shù)研發(fā)還是市場(chǎng)布線，各項(xiàng)工作都會(huì)盡快展開(kāi)。”
據(jù)了解，今年上半年，比亞迪在北京和上海的兩個(gè)100千瓦的儲(chǔ)能電站已經(jīng)交付并示范運(yùn)營(yíng)；與中國(guó)電力科學(xué)院的風(fēng)光儲(chǔ)輸實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目已經(jīng)簽約并開(kāi)始交付電池與相關(guān)設(shè)備；9月14日，比亞迪與美國(guó)洛杉磯市水電局成功簽署就可再生儲(chǔ)能電網(wǎng)項(xiàng)目的合作計(jì)劃；9月27日，比亞迪與南方電網(wǎng)公司正式簽訂儲(chǔ)能電站合作框架協(xié)議。該工程項(xiàng)目致力于全面掌握大容量電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)的集成應(yīng)用技術(shù)，摸索儲(chǔ)能系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)高效的運(yùn)行與管理模式，為今后大規(guī)模應(yīng)用電池儲(chǔ)能技術(shù)，支持風(fēng)電、光伏發(fā)電等可再生能源的大規(guī)模接入并網(wǎng)，支持“低碳”社會(huì)發(fā)展做好技術(shù)儲(chǔ)備；9月30日，比亞迪與湖南電網(wǎng)簽約，在長(zhǎng)沙修建規(guī)格為10兆瓦的儲(chǔ)能電站。
而在太陽(yáng)能電站領(lǐng)域，比亞迪把自己擅長(zhǎng)的垂直整合法應(yīng)用到多晶硅的提煉中，大大降低了太陽(yáng)能發(fā)電成本，雖然目前還處于中試階段，但在行業(yè)中已經(jīng)具備了一定優(yōu)勢(shì)。2009年，比亞迪一期太陽(yáng)能電池項(xiàng)目在陜西商洛市開(kāi)工，規(guī)模100兆瓦。2010年上半年，位于商洛的太陽(yáng)能基地一期項(xiàng)目基本完工，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)銷售額約2億元。
