核心技術(shù)亟待突破
《規(guī)劃》提出，爭(zhēng)取到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛。但從目前新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售情況看，業(yè)內(nèi)人士對(duì)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并不樂(lè)觀。
中汽協(xié)不完全統(tǒng)計(jì)，今年一季度，汽車(chē)整車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)10202輛。其中，純電動(dòng)汽車(chē)1830輛、混合動(dòng)力1499輛，代用燃料汽車(chē)6873輛。而去年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H8159輛。盡管一季度的銷(xiāo)量超過(guò)了去年全年，但占整個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)量的比例仍然非常小。
“之前新能源汽車(chē)投入很大，但效果非常不明顯，原以為“十城千輛”推廣計(jì)劃應(yīng)該賣(mài)很多，但現(xiàn)在遠(yuǎn)達(dá)不到目標(biāo)。”國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)。
徐長(zhǎng)明認(rèn)為，這不是環(huán)境問(wèn)題，因?yàn)槲覈?guó)對(duì)新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)補(bǔ)貼政策力度堪稱(chēng)全世界最大，問(wèn)題在于汽車(chē)本身的質(zhì)量還不過(guò)關(guān)，關(guān)鍵是電池、電機(jī)、電控的技術(shù)需要突破。
他介紹，目前電池的能量密度、充電次數(shù)、價(jià)格及安全性距離消費(fèi)者的需求和可接受程度比較遠(yuǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量還有很大的提升空間。“由于電池能量密度小，要充一次電多跑點(diǎn)距離，成本就上去了，不節(jié)能也不環(huán)?！，F(xiàn)在充一次電與普通汽車(chē)跑同等的距離，大概需要加一噸的電池，而車(chē)本身就有一噸半。將來(lái)能量密度提升后，電池重量輕了，更接近消費(fèi)者的使用習(xí)慣，就好辦了。”徐長(zhǎng)明說(shuō)，這需要企業(yè)加大研發(fā)投入，逐步改進(jìn)技術(shù)。
徐長(zhǎng)明認(rèn)為，到2015年50萬(wàn)輛的目標(biāo)有難度，但2020年的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)難度不會(huì)太大，因?yàn)楹笃谛履茉窜?chē)的發(fā)展會(huì)有一個(gè)加速過(guò)程。
期待配套細(xì)則出臺(tái)
為實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)，《規(guī)劃》還提出了相關(guān)的政策要求。不過(guò)，徐長(zhǎng)明認(rèn)為，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)，不能光靠政策支持，關(guān)鍵要靠企業(yè)自身能力，另外還需出臺(tái)配套的實(shí)施細(xì)則。
中汽協(xié)助理秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基也表示，《規(guī)劃》落實(shí)推進(jìn)方面，會(huì)形成一個(gè)完整的配套政策體系。例如會(huì)根據(jù)《規(guī)劃》內(nèi)容，全面落實(shí)有關(guān)創(chuàng)新工程的各個(gè)項(xiàng)目;針對(duì)共性的技術(shù)平臺(tái)、產(chǎn)品平臺(tái)，推動(dòng)共性的電動(dòng)車(chē)法規(guī)平臺(tái)和體系的建設(shè)及共性的檢測(cè)能力建設(shè);另外，基礎(chǔ)設(shè)施方面的配套也要同步開(kāi)展。
此前備受關(guān)注的1000億資金投入問(wèn)題在《規(guī)劃》中并未明確，對(duì)此，招商證券分析師汪劉勝認(rèn)為，后續(xù)政策中對(duì)于資金的投入具體規(guī)劃值得期待，國(guó)家會(huì)集中資源向重點(diǎn)領(lǐng)域傾斜，重點(diǎn)扶持龍頭企業(yè)發(fā)展和核心技術(shù)的突破，自主品牌車(chē)企獲得的支持力度將加大。
另外，《規(guī)劃》對(duì)開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼試點(diǎn)、充電設(shè)施建設(shè)、財(cái)稅金融政策支持等提出了要求。汪劉勝認(rèn)為，后續(xù)操作層面上的相關(guān)政策將會(huì)陸續(xù)公布，針對(duì)技術(shù)升級(jí)和市場(chǎng)推廣的補(bǔ)貼細(xì)則也將陸續(xù)出臺(tái)，國(guó)家亦將會(huì)加強(qiáng)對(duì)試點(diǎn)城市推廣新能源汽車(chē)的考核和問(wèn)責(zé)力度。
