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錦屏水電站挖出世界之最

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:成都商報 發(fā)布時間:2012-09-20 瀏覽:
     中國儲能網(wǎng)訊:近日,直徑達12.4米的錦屏水電站一號引水隧洞將試通水。電站地下埋著世界上綜合規(guī)模最大的水工隧洞群:4條橫穿錦屏山的引水隧洞、1條排水洞、2條交通洞,總長近120公里,平均埋深1500~2000米。
 
    這個水工隧洞群是如何挖出的呢?不久前,全國水電工程施工領(lǐng)域院士等頂級學(xué)者聚首錦屏水電站工地,交流研討水電工程施工中的種種難題。記者采訪了與會專家,為您詳解其中奧秘。
 
    揭秘1
 
    挖穿17公里寬的山,咋防巖爆
 
    在國內(nèi)水電工程中首次引入微震監(jiān)測系統(tǒng)
 
    難度大! 如何挖穿最窄處也有17公里寬的山脈,順利打通這些水工隧洞,成為電站工程的最大難題。這些難題包括高山山體中地應(yīng)力極高,容易巖爆等。
 
    咋解決? 參建方多次組織專家研究和實驗,最終采用了超前應(yīng)力解除爆破、水脹式錨桿等新方法應(yīng)對巖爆。更重要的是,參建方還在國內(nèi)水電工程中首次引入微震監(jiān)測系統(tǒng)。這種系統(tǒng)通過專用數(shù)據(jù)采集設(shè)備及處理軟件,預(yù)報巖爆的發(fā)生。
 
    揭秘2

    隧洞狹窄難開汽車,咋運巖渣
 
    首次引入曲線膠帶機 運力頂1500輛汽車
 
    問題大! 17公里長的狹窄隧洞中,如何運巖渣也成為一個難題。如用汽車,須安裝調(diào)頭轉(zhuǎn)盤供汽車調(diào)頭,一旦一輛車遇到故障,則整個運輸系統(tǒng)都可能癱瘓。
 
    咋解決? “我們使用了從瑞士引進的長距離空間曲線膠帶機皮帶運輸系統(tǒng),運輸能力相當(dāng)于1500輛大型運輸汽車。”中國水電七局副總工程師方鑒介紹,這套系統(tǒng)最大運渣量一天可達4萬噸。
 
    中國水力發(fā)電工程學(xué)會施工專委會副主任委員阮光華表示,該電站引進的長曲膠帶機是國內(nèi)水電工程系統(tǒng)第一次應(yīng)用。
 
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