這個水工隧洞群是如何挖出的呢?不久前，全國水電工程施工領(lǐng)域院士等頂級學(xué)者聚首錦屏水電站工地，交流研討水電工程施工中的種種難題。記者采訪了與會專家，為您詳解其中奧秘。
揭秘1
挖穿17公里寬的山，咋防巖爆
在國內(nèi)水電工程中首次引入微震監(jiān)測系統(tǒng)
難度大! 如何挖穿最窄處也有17公里寬的山脈，順利打通這些水工隧洞，成為電站工程的最大難題。這些難題包括高山山體中地應(yīng)力極高，容易巖爆等。
咋解決? 參建方多次組織專家研究和實驗，最終采用了超前應(yīng)力解除爆破、水脹式錨桿等新方法應(yīng)對巖爆。更重要的是，參建方還在國內(nèi)水電工程中首次引入微震監(jiān)測系統(tǒng)。這種系統(tǒng)通過專用數(shù)據(jù)采集設(shè)備及處理軟件，預(yù)報巖爆的發(fā)生。
揭秘2
隧洞狹窄難開汽車，咋運巖渣
首次引入曲線膠帶機 運力頂1500輛汽車
問題大! 17公里長的狹窄隧洞中，如何運巖渣也成為一個難題。如用汽車，須安裝調(diào)頭轉(zhuǎn)盤供汽車調(diào)頭，一旦一輛車遇到故障，則整個運輸系統(tǒng)都可能癱瘓。
咋解決? “我們使用了從瑞士引進的長距離空間曲線膠帶機皮帶運輸系統(tǒng)，運輸能力相當(dāng)于1500輛大型運輸汽車。”中國水電七局副總工程師方鑒介紹，這套系統(tǒng)最大運渣量一天可達4萬噸。
中國水力發(fā)電工程學(xué)會施工專委會副主任委員阮光華表示，該電站引進的長曲膠帶機是國內(nèi)水電工程系統(tǒng)第一次應(yīng)用。
