據(jù)新聞晚報6月18日報道，在上海市政府露天停車場一角，并排停放著8輛上汽E50電動車，白色車身前均掛著DZ開頭的上海新能源汽車專用牌照。另2輛E50則停放在人民大廈前的停車場內(nèi)，E50為兩門微型車，在停車場里顯得有些特別。停車場管理人員稱，這些電動車上周已運(yùn)來。
記者在市政府北側(cè)停車場的地下二層看到，6座設(shè)置在車位處的電動車充電樁已安裝到位。據(jù)了解，在市委、市政協(xié)辦公地點的固定車位處另安裝有5座充電樁。五月底，這11座充電設(shè)施即完成了裝配。
此次上海市政府總共采購了10輛E50電動車，該車型的市場售價為23.49萬元，由于并非私人用戶，目前這批車每輛只享受5.4萬元的新能源汽車國家補(bǔ)貼和免費(fèi)新能源汽車牌照的扶持政策，車價約18萬元左右。
對于此次上海市政府采購電動車作為公務(wù)用車，資深汽車分析師張志勇表示，新能源車的推廣應(yīng)該采用先政府、后企業(yè)、再私人的次序推廣，政府公務(wù)用車進(jìn)入電動車市場是中國電動車市場啟動的較好模式，這樣才能較快形成規(guī)模效應(yīng)，解決目前充電設(shè)施不足，難以和電動車相配套的尷尬書面。
張志勇同時認(rèn)為，在此次試點的基礎(chǔ)上，應(yīng)考慮逐步擴(kuò)大采購使用規(guī)模，并向國有企業(yè)推廣，而在政府、企業(yè)的垂范以及充電樁網(wǎng)絡(luò)布局完善的情況下，能最終帶動私人電動車市場的快速發(fā)展。
