全國首條純電動公交線
記者當日在純電動大巴投放現(xiàn)場了解到，首條純電動大巴線路為226路，由西麗湖總站開往蛇口赤灣總站，線路全長28.5公里，途經(jīng)西麗天虹、新安古城、南山農(nóng)批市場、南山海雅百貨、蛇口汽車站等客流密集點。“之所以選這條線路作為深圳首條純電動大巴線試點，是因為它所經(jīng)過的大部分區(qū)域是深圳市試行的重點低碳環(huán)保區(qū)域，線路兩端總站充電樁等配套設(shè)施比較完備，車隊管理水平相對較高。”巴士集團相關(guān)負責(zé)人告訴記者。
據(jù)介紹，年底前總共將有60輛電動大巴投放到226路公交線路中，首批投放15輛。這些電動大巴每輛造價約200萬元人民幣。每充滿一次電可以行使200公里，1個半小時就可以充滿90%的電量。目前站內(nèi)有5個充電樁在運行，在建的充電樁有13個。
“純電動車的提速比普通大巴快，行駛過程中沒有噪音和抖動，真正意義上實現(xiàn)了零排放且運行平穩(wěn)。你看，方向盤連晃都不晃一下!”226路電力大巴司機董師傅高興地說。
年省燃油支出1.6億
記者從深圳市交委了解到，目前，深圳公交行業(yè)已累計投入運營的新能源汽車2350輛，其中插電式混合動力大巴1751輛，混合動力雙層大巴20輛，純電動大巴253輛，純電動中巴26輛，純電動出租車300輛?，F(xiàn)已開通新能源公交線路136條，各類新能源汽車累計行駛里程達1.9億公里。深圳已成為全國乃至全球新能源汽車推廣應(yīng)用數(shù)量最多、規(guī)模最大、車型最齊的城市。
新能源公交車、出租車的大規(guī)模使用，為市民提供了低碳出行方式，節(jié)能減排效果明顯，提高了公共交通服務(wù)品質(zhì)。據(jù)測算，混合動力公交大巴相比傳統(tǒng)燃油大巴可節(jié)能20%~30%;純電動大巴及出租車不消耗燃油、零排放、無污染。目前推廣使用的2350輛新能源汽車，每年可節(jié)約燃油19803噸，減少碳排放60889噸，減少燃油費用支出1.6億元。
今后分批投放運營
市交委相關(guān)負責(zé)人介紹稱，新能源車輛目前仍屬于新生事物，其運營模式有別于傳統(tǒng)公交，需綜合考慮新能源車輛技術(shù)特點、充電站布局，優(yōu)化線網(wǎng)資源，合理配置車輛。在運營管理中面臨諸多困難和阻力，需從試探試運營、小批量運營、中等規(guī)模分散運營，到較大規(guī)模集中運營等階段穩(wěn)步投放運營。
未來，深圳將進一步加大新能源汽車在公交行業(yè)的推廣應(yīng)用。2012年，計劃推廣純電動公交大巴1000輛，純電動出租車500輛。力爭至2015年，推廣新能源公交大巴7000輛，純電動出租車3000輛，新能源公交大巴約占全市公交車輛總數(shù)的50%，使深圳成為全球新能源公交車投放最多、運行效果最好、管理最規(guī)范的示范城市。
建新能源汽車示范基地
據(jù)市交委相關(guān)負責(zé)人介紹，目前深圳新能源公交車均嚴格按照技術(shù)配置標準生產(chǎn)，并開展了試運行和安全風(fēng)險評估;對新能源汽車的駕駛員、維修服務(wù)人員進行了專業(yè)技術(shù)培訓(xùn);制定了安全應(yīng)急預(yù)案，并進行了演練。
全市已配套建成新能源公交充電站57個，確保新能源汽車的安全、順利運行。為進一步做好新能源汽車在我市公交行業(yè)的推廣應(yīng)用，依托福田交通樞紐公交加電站，建立了深圳市公交行業(yè)新能源汽車應(yīng)用示范基地，包括新能源汽車應(yīng)用數(shù)據(jù)中心和新能源汽車推廣應(yīng)用展示廳，對新能源公交車的運營情況進行實時監(jiān)控、動態(tài)管理、專業(yè)化服務(wù)。
