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作為國(guó)家級(jí)新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地，花都汽車產(chǎn)業(yè)基地以東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司為龍頭，以乘用車整車和零部件產(chǎn)品研發(fā)、制造及相關(guān)服務(wù)業(yè)為發(fā)展重點(diǎn)，逐步形成了集產(chǎn)學(xué)研于一體的較為完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。2011年，產(chǎn)業(yè)基地實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1192.4億元，是廣州地區(qū)唯一一個(gè)產(chǎn)值超千億元的汽車產(chǎn)業(yè)基地。
在花都汽車產(chǎn)業(yè)基地，一輛奪目的純電動(dòng)車停在樓下，廣州花都汽車城管理委員會(huì)副主任江偉山告訴記者 ，新能源汽車和自主品牌的純電動(dòng)車是基地規(guī)劃發(fā)展的重要方向。 2011年11月，東風(fēng)汽車和廣州市政府簽署了合作規(guī)劃建設(shè)東風(fēng)日產(chǎn)第三工廠的戰(zhàn)略協(xié)議，發(fā)展純電動(dòng)車事業(yè)是此項(xiàng)協(xié)議的主要內(nèi)容。今年4月份，東風(fēng)日產(chǎn)在北京車展上發(fā)布了自主品牌電動(dòng)汽車“啟辰”樣車，今年將進(jìn)行試產(chǎn)，目前已經(jīng)啟動(dòng)聯(lián)系試點(diǎn)城市（北京、廣州、武漢、深圳等）推廣工作。預(yù)計(jì)在2013年，批量生產(chǎn)2000臺(tái)。
今年的《政府工作報(bào)告》中提出大力培育新能源汽車，這對(duì)于推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)節(jié)能減排具有十分重要的作用。但在大力發(fā)展的過程中，依然存在價(jià)格偏高、充電設(shè)施不完善、技術(shù)不成熟等問題。為此政府也出臺(tái)了系列鼓勵(lì)政策。
據(jù)悉，新能源汽車“示范運(yùn)行”初始階段，凡私人購買，政府給予6萬元財(cái)政補(bǔ)貼；有些試點(diǎn)城市再給予一定的補(bǔ)貼，做到雙重補(bǔ)貼。如深圳市對(duì)市民購買比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車追加3萬元補(bǔ)貼，對(duì)純電動(dòng)汽車追加6萬元補(bǔ)貼。北京和上海對(duì)私人購買新能源汽車，除了按國(guó)家規(guī)定給予財(cái)政補(bǔ)貼外，其車牌將網(wǎng)開一面，北京上牌無須搖號(hào)，上海正考慮不用參與幾萬元的牌照競(jìng)拍。（
人民網(wǎng)廣州6月13日電 6月11日，《人民網(wǎng)·新型工業(yè)化》欄目組在廣東省經(jīng)信委領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，走進(jìn)廣州市花都汽車產(chǎn)業(yè)基地。
作為國(guó)家級(jí)新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地，花都汽車產(chǎn)業(yè)基地以東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司為龍頭，以乘用車整車和零部件產(chǎn)品研發(fā)、制造及相關(guān)服務(wù)業(yè)為發(fā)展重點(diǎn)，逐步形成了集產(chǎn)學(xué)研于一體的較為完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。2011年，產(chǎn)業(yè)基地實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1192.4億元，是廣州地區(qū)唯一一個(gè)產(chǎn)值超千億元的汽車產(chǎn)業(yè)基地。
在花都汽車產(chǎn)業(yè)基地，一輛奪目的純電動(dòng)車停在樓下，廣州花都汽車城管理委員會(huì)副主任江偉山告訴記者 ，新能源汽車和自主品牌的純電動(dòng)車是基地規(guī)劃發(fā)展的重要方向。 2011年11月，東風(fēng)汽車和廣州市政府簽署了合作規(guī)劃建設(shè)東風(fēng)日產(chǎn)第三工廠的戰(zhàn)略協(xié)議，發(fā)展純電動(dòng)車事業(yè)是此項(xiàng)協(xié)議的主要內(nèi)容。今年4月份，東風(fēng)日產(chǎn)在北京車展上發(fā)布了自主品牌電動(dòng)汽車“啟辰”樣車，今年將進(jìn)行試產(chǎn)，目前已經(jīng)啟動(dòng)聯(lián)系試點(diǎn)城市（北京、廣州、武漢、深圳等）推廣工作。預(yù)計(jì)在2013年，批量生產(chǎn)2000臺(tái)。
今年的《政府工作報(bào)告》中提出大力培育新能源汽車，這對(duì)于推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)節(jié)能減排具有十分重要的作用。但在大力發(fā)展的過程中，依然存在價(jià)格偏高、充電設(shè)施不完善、技術(shù)不成熟等問題。為此政府也出臺(tái)了系列鼓勵(lì)政策。
據(jù)悉，新能源汽車“示范運(yùn)行”初始階段，凡私人購買，政府給予6萬元財(cái)政補(bǔ)貼；有些試點(diǎn)城市再給予一定的補(bǔ)貼，做到雙重補(bǔ)貼。如深圳市對(duì)市民購買比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車追加3萬元補(bǔ)貼，對(duì)純電動(dòng)汽車追加6萬元補(bǔ)貼。北京和上海對(duì)私人購買新能源汽車，除了按國(guó)家規(guī)定給予財(cái)政補(bǔ)貼外，其車牌將網(wǎng)開一面，北京上牌無須搖號(hào)，上海正考慮不用參與幾萬元的牌照競(jìng)拍。
