截至到今年前8月，中國鋰電池產(chǎn)量達(dá)18.16億只，但市場需求卻沒有達(dá)到預(yù)期。國際化高端人才的欠缺，是目前中國整個動力電池產(chǎn)業(yè)亟需突破的瓶頸。
中國工程院院士、“亞洲電動車之父”陳清泉強(qiáng)調(diào)，中國動力電池行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量一成靠的是設(shè)備、九成靠的是人才與經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)介紹，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)近幾年才快速成長起來，2010年中國鋰電池產(chǎn)量約為20億只，銷售收入約為180億人民幣。隨著鋰電池在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用，良莠不齊的企業(yè)都投身到這個領(lǐng)域中。
居中國二次電池生產(chǎn)業(yè)首位的河南環(huán)宇集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說，中國在該領(lǐng)域的專業(yè)人才數(shù)量和結(jié)構(gòu)方面都存在很大不足，人才培養(yǎng)資源和渠道也較為缺乏。隨著新能源產(chǎn)業(yè)的日益發(fā)展，整個產(chǎn)業(yè)鏈的上下游對人才的需求也更加迫切。由于引進(jìn)了大批中高層管理人員，在今年國內(nèi)鋰電行業(yè)普遍不景氣的態(tài)勢下，環(huán)宇新能源動力鋰電池創(chuàng)造了3.3億元的業(yè)績，明年將達(dá)到6.2億元。
