新政策、新車(chē)型、新訂單都已在不遠(yuǎn)處，然而上海準(zhǔn)備好了嗎？一年前價(jià)格貴、充電難、開(kāi)起來(lái)不便等問(wèn)題，如今有無(wú)緩解？記者近日走訪上海首批新能源車(chē)車(chē)主與相關(guān)企業(yè)，記錄一年多來(lái)的改變。
磨合：臺(tái)風(fēng)天也敢開(kāi)了
封毅駕駛的是純電動(dòng)車(chē)眾泰5008EV，搭車(chē)同事和小區(qū)鄰居的眼光，從當(dāng)初的好奇變成了如今的習(xí)以為常。記者在封毅上班的安亭汽車(chē)城大廈地下車(chē)庫(kù)中看到，他的愛(ài)車(chē)正和一批新能源“同伴”停成一排，身后的“尾巴”連接著電源。每天在辦公室工作的時(shí)間，封毅就會(huì)讓電動(dòng)車(chē)補(bǔ)充“能量”。作為上海首批私人新能源車(chē)車(chē)主之一，封毅一年半的“吃螃蟹”日子并非十全十美，體驗(yàn)過(guò)新鮮，省下了油錢(qián)，也碰到過(guò)這樣那樣的麻煩。“新車(chē)總有磨合期，何況是電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)在越磨越順手，臺(tái)風(fēng)天也敢開(kāi)了。”封毅表示。
去年夏天臺(tái)風(fēng)時(shí)他沒(méi)敢開(kāi)這輛車(chē)，主要因?yàn)橹疤诉^(guò)20厘米的積水，電池短路，車(chē)子就“熄火”罷工。但在車(chē)企檢修后，又做了改進(jìn)，此后這一問(wèn)題再?zèng)]有發(fā)生，今年“?？?rdquo;臺(tái)風(fēng)襲來(lái)時(shí)，封毅開(kāi)著電動(dòng)車(chē)，穿梭在狂風(fēng)暴雨中，還把同事送回了家。
雖然沒(méi)有汽油車(chē)給力和方便，但這輛車(chē)對(duì)于封毅可以說(shuō)“正正好好”。這輛電動(dòng)車(chē)跑不快，時(shí)速?zèng)]法拉到95公里以上，封毅就選擇限速60公里的地面道路來(lái)往安亭的公司和松江的家。雖然慢點(diǎn)，但路程比高速短。“就跟開(kāi)汽油車(chē)看油表一樣，我也要盯著‘電表’看，只不過(guò)盯得更緊些。”封毅介紹，這輛車(chē)滿電實(shí)際續(xù)航里程大約160公里，為保險(xiǎn)他打個(gè)折到140公里，每天開(kāi)車(chē)都算好余量，從未出現(xiàn)過(guò)沒(méi)電拋錨的尷尬。
對(duì)比：不同動(dòng)力車(chē)各有優(yōu)劣
趙宇同樣是首批新能源車(chē)車(chē)主之一，她家中原有一輛 1.6L的普通汽油車(chē) POLO，比亞迪F3DM混合動(dòng)力車(chē)是第二輛。同事封毅有一輛純電動(dòng)車(chē)，自己有一輛混合動(dòng)力和一輛小排量的汽油車(chē)，平時(shí)常常比較比較，用的能源各不相同，開(kāi)起來(lái)究竟有多大差別？
首先是動(dòng)力。相比那輛跑不上95碼的純電動(dòng)車(chē)，混合動(dòng)力車(chē)顯得動(dòng)力十足。趙宇告訴記者，她把混合動(dòng)力車(chē)開(kāi)到過(guò)140碼，因?yàn)橥瑫r(shí)裝了電池和油箱，2噸重的 “小胖子”高速狀態(tài)下一點(diǎn)也不飄，比那輛汽油車(chē)動(dòng)力更足、更顯穩(wěn)當(dāng)。
其次是用車(chē)的花費(fèi)。一年半來(lái)油價(jià)上漲不少，趙宇表示影響不大。她的混合動(dòng)力車(chē)大約10天加一次油，比丈夫開(kāi)的汽油車(chē)省一半油錢(qián)。夫妻倆周末出游，只開(kāi)混合動(dòng)力車(chē)。而“不關(guān)心油價(jià)”的封毅表示，由于公司可以免費(fèi)充電，他的用車(chē)等于沒(méi)花一分錢(qián)。“如果以后小區(qū)里可以充電，夜里充也能享受階梯電價(jià)的谷價(jià)，依然很實(shí)惠。”
最后比車(chē)的質(zhì)量和服務(wù)。 （下轉(zhuǎn)第3版）（上接第1版）合資品牌的熱銷(xiāo)汽油車(chē)，質(zhì)量久經(jīng)考驗(yàn)，維修保養(yǎng)點(diǎn)滿街都是，而這也是兩輛新能源車(chē)的軟肋。封毅和趙宇均表示，他們的新能源車(chē)購(gòu)買(mǎi)初期都出過(guò)小毛小病，每次要靠廠家的應(yīng)急服務(wù)團(tuán)隊(duì)過(guò)來(lái)處理。但不斷改進(jìn)和養(yǎng)護(hù)后，今年以來(lái)兩輛新能源車(chē)再?zèng)]出過(guò)狀況，去年底安亭的電動(dòng)車(chē)4S店開(kāi)業(yè)，他們也有了就近的養(yǎng)護(hù)地點(diǎn)，更方便了不少。
麻煩：充電樁難尋覓
趙宇選購(gòu)新能源車(chē)，是因?yàn)樽约簢L新和冒險(xiǎn)，而在她眼里，找充電樁這樣的麻煩，有時(shí)也是樂(lè)事一樁。
“開(kāi)上這輛車(chē)后我就到處留心，找到一個(gè)能充電的地方，就特別開(kāi)心。”趙宇笑著告訴記者，一次她去浦東一家酒店參加公司培訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)酒店停車(chē)場(chǎng)正巧有電源，于是用自備的拖線板連上，“管理員看見(jiàn)覺(jué)得新鮮，倒也沒(méi)問(wèn)我來(lái)收電費(fèi)。”
但到處找電充不能滿足電動(dòng)車(chē)車(chē)主每天的需求。上海國(guó)際汽車(chē)城的調(diào)研顯示，電動(dòng)車(chē)車(chē)主普遍反映小區(qū)內(nèi)沒(méi)法充電，也難以安裝充電樁。封毅告訴記者，雖然電力公司愿意幫忙安裝充電樁，但小區(qū)物業(yè)卻把“皮球”踢給業(yè)委會(huì)。幾次溝通下來(lái)沒(méi)結(jié)果，他也無(wú)奈放棄。“就算裝好了，電費(fèi)怎么算、誰(shuí)來(lái)收也是個(gè)問(wèn)題。”
與封毅和趙宇碰到的問(wèn)題一樣，上海首批8位電動(dòng)車(chē)車(chē)主，在行駛一年多之后，沒(méi)有一位在家里安裝了充電樁的。正因?yàn)檫@樣，他們周末開(kāi)電動(dòng)車(chē)出行的比例很低——“畢竟，周五在單位大樓里充電回家，又要保證周一還有電上班，雙休日就只能盡量少用電，讓車(chē)‘蝸’在家里了。”
電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際示范區(qū)的一項(xiàng)調(diào)查顯示出的結(jié)果也有點(diǎn)無(wú)奈，試駕者最擔(dān)心的兩個(gè)問(wèn)題是 “行駛距離太短”和“充電設(shè)施是否完善”。更耐人尋味的是，調(diào)查中有一個(gè)結(jié)論——“試駕者對(duì)電動(dòng)車(chē)知識(shí)了解越少，越傾向于購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)”。想一想也對(duì)，當(dāng)試駕者了解多了，感到了駕駛的不便，短期內(nèi)也無(wú)法改變這些困難時(shí)，無(wú)疑選擇暫不購(gòu)買(mǎi)。
等待：打破觀望的僵局
一年多來(lái)，除了首批8位車(chē)主之外，并沒(méi)有多少人繼續(xù)加入到“吃螃蟹”的隊(duì)伍中來(lái)。兩位車(chē)主告知，剛開(kāi)始小區(qū)里、朋友中，打聽(tīng)的人不少，但漸漸地看多了，真正下決心去買(mǎi)的卻一個(gè)也沒(méi)有。
“很多人想買(mǎi)，但到現(xiàn)在還是采取觀望態(tài)度。”高瞻新能源汽車(chē)4S店首席財(cái)務(wù)官徐維翰說(shuō)。高瞻上海第一家專(zhuān)營(yíng)新能源車(chē)的4S店，去年底開(kāi)業(yè)以來(lái)，目前已有超過(guò)100輛新能源汽車(chē)的訂單。徐維翰介紹，這100多名未來(lái)的車(chē)主已經(jīng)付了定金，但提車(chē)的一個(gè)也沒(méi)有，大家都在等待上海的新能源車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則出臺(tái)。由于新能源車(chē)電池等成本高企，車(chē)價(jià)是很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)阻礙其市場(chǎng)化的一大因素。去年首批車(chē)主的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼由汽車(chē)城墊付，之后的銷(xiāo)售中，高瞻4S店和車(chē)企也墊付補(bǔ)貼，雖然政府部門(mén)今后將返還企業(yè)墊付的補(bǔ)貼，但細(xì)則遲遲不出，企業(yè)受困于資金壓力，只能暫停墊付，消費(fèi)者自然進(jìn)入無(wú)奈的觀望。
政策出臺(tái)已經(jīng)越來(lái)越近。據(jù)了解，今年以來(lái)，市經(jīng)信委、發(fā)改委等部門(mén)已經(jīng)在不同場(chǎng)合多次表示年內(nèi)將推出新能源車(chē)補(bǔ)貼辦法。但一紙補(bǔ)貼辦法出臺(tái)，是不是新能源車(chē)從此開(kāi)上這座城市的大街小巷呢？
“要讓消費(fèi)者接受，補(bǔ)貼不是萬(wàn)能藥，也需要?jiǎng)?chuàng)造新的商業(yè)模式。”徐維翰介紹，目前新能源車(chē)4S店正在與銀行等金融機(jī)構(gòu)合作，開(kāi)發(fā)專(zhuān)為新能源車(chē)車(chē)主定制的購(gòu)買(mǎi)方案。比如比汽油車(chē)更低的首付貸款、更少的月供；又如將車(chē)和電池分開(kāi)，全額購(gòu)車(chē)、分期買(mǎi)電池……徐維翰告訴記者，剛開(kāi)始銀行不愿加入這一看不清風(fēng)險(xiǎn)的新行業(yè)，但隨著了解的深入，銀行也意識(shí)到新能源車(chē)帶來(lái)的巨大市場(chǎng)前景，主動(dòng)與4S店?duì)渴帧?/div>
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