據(jù)介紹，今年年底前，本市將有300輛純電動公交車和1000輛純電動環(huán)衛(wèi)汽車正式投入使用，還有純電動的出租車進行示范運營。為了使這些電動汽車能夠持續(xù)運營起來，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化運營規(guī)模，并且在不久的將來真正走入千家萬戶，便捷、安全、可靠的充電站必不可少。
今年6月本市成立了電動汽車產(chǎn)業(yè)化工作組，參與者包括與電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)的各行業(yè)主管部門、北京市電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的生產(chǎn)企業(yè)、從事電動汽車科研檢測工作的研究機構(gòu)、大專院校及未來承擔(dān)充電站建設(shè)的單位和行業(yè)的專家，共同討論充電站、充電樁、車載充電機、供電系統(tǒng)、充電計量等10余項具體標準。
按照本市的規(guī)劃，電動汽車能源供給與保障將由慢速充電樁、快速充電站以及電池更換站等多種模式共同組成，其中，慢速充電樁將主要建設(shè)在住宅小區(qū)及辦公樓的停車場內(nèi)，利用車載充電設(shè)備進行充電;快速充電站將建設(shè)在高速公路沿線、加油站等處，用于快速補電。電池更換站采用電池更換設(shè)備，對電池進行快速更換并且具備快速充電的功能。
按照本市的標準，一座充電站必須由3臺或3臺以上的非車載充電機和交流電組成，它們不僅為電動汽車提供充電或者電池更換服務(wù)，并且要能夠在充電的過程中對充電機動力蓄電池進行狀態(tài)監(jiān)控，充電站不僅可以充電，還可以更換電池。標準按照服務(wù)能力將充電站分為四級，其中，一級充電站的動力存儲能量不低于6800千瓦小時，或者單路配電容量不小于5000千瓦，每天可以為200臺以上的大型商用車和乘用車服務(wù)。
