投3億多造生態(tài) 眾巨頭入駐
2010年4月初，日本本田與嘉陵公司合資的一個年產值達20億元的通機項目動工；浙江萬向錢潮公司投資6億元汽車零部件項目，也在去年5月動工；年實現(xiàn)物流周轉量200億元的中國移動西南大區(qū)物流基地項目，也投入建設。
外地給予重慶瓦城老緬木業(yè)公司低地價優(yōu)惠條件，但也沒吸引到公司的注意，其用比工業(yè)用地地價高3倍的價格，在空港園區(qū)拍下了一塊地，公司相關負責人直言，“我們沖的就是這里良好的生態(tài)環(huán)境。”
空港工業(yè)園區(qū)相關負責人表示，近年來，園區(qū)投入生態(tài)環(huán)境建設資金3億多元，新建或改造提升綠化面積超過100萬平方米，綠地率提高了20%，達到40%左右，基本形成了由道路、公園、山體、溪河、湖岸、廠區(qū)綠化等組成的生態(tài)綠化系統(tǒng)。
據了解，近兩年，園區(qū)先后開工建設的項目達20多個。2011年，園區(qū)完成工業(yè)投資38.2億元，招商引資到位資金42.2億元。
創(chuàng)造環(huán)境、保護環(huán)境就是積累資本，空港工業(yè)園區(qū)所積累起來的生態(tài)環(huán)境資本，連同獨一無二的區(qū)位優(yōu)勢，使招商引資從項目選擇園區(qū)變成了園區(qū)選擇項目，眾多代表高新技術以及新能源環(huán)保的項目正抓緊開工建設。
傳統(tǒng)汽摩產業(yè)帶頭 發(fā)展新能源
空港園區(qū)的環(huán)境良好，盡管入駐的仍是汽摩等傳統(tǒng)產業(yè)，但進入園區(qū)的企業(yè)仍然愿意將研發(fā)、新能源等業(yè)務板塊放在空港園區(qū)。
經過10年的發(fā)展，空港園區(qū)已累計引進美國科勒、德國博世、日本本田、臺灣長榮、長安汽車、萬向錢潮等工業(yè)項目200多個，亞洲最大的天然氣動力客車研發(fā)與制造基地、全國最大的全地型摩托車研發(fā)與制造基地，以及全國最大的自主品牌新能源轎車研發(fā)與制造基地，都在抓緊時間推進。
目前，現(xiàn)代交通設備制造業(yè)、裝備制造業(yè)、電氣設備制造業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)是空港園區(qū)的四個主導產業(yè)。園區(qū)相關負責人透露，2011年，園區(qū)內的龍頭企業(yè)長安汽車生產汽車24.7萬輛，其新能源汽車發(fā)展成效受到國家領導人的充分肯定；恒通生產客車3680輛，建成了全國第一座純電動客車快速充電站，在我市投運了全國第一條純電動公交線路；園區(qū)摩托車產量達152萬輛，產值達65億元。
同時，園區(qū)內電子信息等產業(yè)發(fā)展平臺建設也在快速推進。2011年，園區(qū)自建和入駐企業(yè)興建標準廠房開工近120萬平方米，竣工面積近50萬平方米。這些標準廠房全面建成投用后，可快速聚集新興產業(yè)項目，形成400億以上的產值。
上述負責人表示，2011年，園區(qū)完成了536.22億的工業(yè)總產值，園區(qū)未來的目標是建“千億產業(yè)園區(qū)”。
