陳志鑫 上汽集團(tuán)執(zhí)行副總裁
蔣峻 上汽集團(tuán)乘用車公司副總經(jīng)理
朱軍 上汽集團(tuán)乘用車公司技術(shù)中心副主任
“新能源汽車的研發(fā)對(duì)于國家能源安全的重大意義；對(duì)于整個(gè)環(huán)保,對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)振興都是重要的機(jī)會(huì)”上汽集團(tuán)執(zhí)行副總裁陳志鑫表示：“上汽響應(yīng)國家戰(zhàn)略，首先帶頭開發(fā)新能源汽車，前前后后投了60個(gè)億，通過集中幾年的研發(fā)，我們新能源基本掌握了核心的關(guān)鍵技術(shù)。自主掌控了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的布局。此次推出的E50在電池安全性、整車穩(wěn)定性方面都有保障。”
熟悉上汽集團(tuán)的相關(guān)人士表示，E50這款車型確實(shí)充分體現(xiàn)了上汽集團(tuán)對(duì)核心技術(shù)的掌握：就電動(dòng)車三大核心技術(shù)而言（電機(jī)、電池、電控），電池技術(shù)來自世界最先進(jìn)的美國A123電池公司（2010年4月，A123與上海汽車合作，以49對(duì)51的股比成立了上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司）；電機(jī)技術(shù)來自華域電動(dòng)（上汽集團(tuán)獨(dú)立供應(yīng)汽車零部件業(yè)務(wù)——華域汽車系統(tǒng)股份有限公司與貴州航天以50:50成立的合資公司）；電控技術(shù)依靠自己。
相關(guān)工作人員表示“做產(chǎn)品容易，現(xiàn)在已經(jīng)過了做產(chǎn)品的年代，現(xiàn)在的關(guān)鍵是如何掌握整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈”。在榮威E50純電動(dòng)推出前，上汽已經(jīng)推出了榮威750中混產(chǎn)品，隨后，550強(qiáng)混車型也將最快于2012年底開始批量生產(chǎn)，由此，上汽將全面完成中混、強(qiáng)混、純電動(dòng)的新能源車型產(chǎn)業(yè)布局。
在上汽集團(tuán)乘用車公司副總經(jīng)理蔣峻看來，新能源車從現(xiàn)在這個(gè)結(jié)點(diǎn)看屬于前瞻性的產(chǎn)品，這個(gè)市場(chǎng)還是處于初期，所以市場(chǎng)的容量現(xiàn)在并不大，但是逐漸會(huì)成長(zhǎng)。其成長(zhǎng)的速度取決于兩點(diǎn)：一個(gè)是整體的社會(huì)配套設(shè)施跟進(jìn)的速度，另一個(gè)是在目前新能源車還沒有形成完全的一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈情況下，成本比較高，需要看國家和地方政府的補(bǔ)貼力度。如果這兩個(gè)能夠到位，整體的新能源市場(chǎng)，會(huì)未來幾年里逐漸成長(zhǎng)起來。
配套設(shè)施方面，據(jù)悉，上海今年年底要將近兩千個(gè)電樁要進(jìn)行安裝（不僅是給榮威一個(gè)品牌配套），有一些先行試點(diǎn)的區(qū)域的企業(yè)都有充電。榮威E50目前訂單有200多輛，主要賣給租車公司以及事業(yè)單位，隨后，如果上海上報(bào)補(bǔ)貼方案獲批，E50也會(huì)銷售給私人用戶。值得關(guān)注的是，如果條件允許且短時(shí)期內(nèi)就可面向私人銷售，那么，充電樁可以根據(jù)用戶需求進(jìn)行指定地點(diǎn)的安裝，且充電樁費(fèi)用由國家電網(wǎng)承擔(dān)（在年底前完成兩千個(gè)電樁的指標(biāo)內(nèi)）。
補(bǔ)貼力度方面，蔣峻向大家介紹：“目前來看，全國現(xiàn)在有6個(gè)城市，私人用車有地方性的補(bǔ)貼，國家對(duì)于所有的用戶有補(bǔ)貼，每千瓦時(shí)是三千元，對(duì)于我們這個(gè)車有5.4萬的補(bǔ)貼，如果結(jié)合一些地方政府的補(bǔ)貼，這個(gè)補(bǔ)貼金額非?？捎^，包括一些隱性的金額，如果上海市政府推出政策里面，包括送新能源牌照，各位知道上海目前的牌照價(jià)格非常高，這樣總計(jì)算估計(jì)15萬左右的水平，這個(gè)補(bǔ)貼非常可觀，這么一來購車的入門門檻非常低。”
在限購大背景下，E50等新能源車型未來可能會(huì)越來越受到關(guān)注，同時(shí)，電動(dòng)車在使用上與傳統(tǒng)車型有何區(qū)別的疑問多少也會(huì)影響消費(fèi)者購車的意向。據(jù)了解，E50最大續(xù)航里程為180KM，可以滿足日常城市內(nèi)短距離代步需求；6-8小時(shí)慢充及半小時(shí)快充兩種模式，實(shí)際使用時(shí)非常方便；C-NCAP碰撞達(dá)到了四星等級(jí)，且使用磷酸鐵鋁電池，安全性方面有所保證。相信隨著配套及技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，低碳生活也將離我們?cè)絹碓浇?/div>
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