中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：記者從日前舉行的2013汽車界兩會(huì)代表委員座談會(huì)上獲悉，我國(guó)將爭(zhēng)取在上半年出臺(tái)新的節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼優(yōu)惠政策，新政策最大變化在于不再按照技術(shù)路線來(lái)區(qū)分，而是按照節(jié)油率來(lái)進(jìn)行補(bǔ)貼，越節(jié)油的技術(shù)將獲得越多補(bǔ)貼。
新補(bǔ)貼政策爭(zhēng)取上半年出臺(tái)
2013汽車界兩會(huì)代表委員座談會(huì)由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召集，30余位汽車界的兩會(huì)代表委員就我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。
工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，現(xiàn)在已初具規(guī)模，但是技術(shù)上和國(guó)際先進(jìn)水平的差距仍然很大，尤其是電池、電控等關(guān)鍵核心技術(shù)，需要通過(guò)發(fā)展來(lái)解決。“發(fā)展新能源汽車是關(guān)乎長(zhǎng)遠(yuǎn)的、日后的規(guī)劃，節(jié)能汽車是眼前的，現(xiàn)在可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。”苗圩強(qiáng)調(diào)，在發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的同時(shí)要繼續(xù)關(guān)注傳統(tǒng)能源汽車的減排，鼓勵(lì)多元發(fā)展。
苗圩說(shuō)，目前工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)改委四部委做了一系列工作，研究新的節(jié)能與新能源補(bǔ)貼政策，爭(zhēng)取在上半年出臺(tái)；目前的補(bǔ)貼思路不是按照混合動(dòng)力、純電動(dòng)技術(shù)路線來(lái)分，而是將節(jié)能車按照節(jié)油率分16個(gè)檔次，節(jié)油效果越好的，補(bǔ)貼越多。
“節(jié)能車補(bǔ)貼額度也將在現(xiàn)有3000元基礎(chǔ)上加大力度，我們要鼓勵(lì)領(lǐng)跑者制度，鼓勵(lì)企業(yè)的先進(jìn)產(chǎn)品。”苗圩說(shuō)，過(guò)去我國(guó)主要以公交車為主，但是最近私人購(gòu)買新能源汽車開(kāi)始起步了，下一步將加大力度啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車發(fā)展。“節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)快車道。”苗圩說(shuō)。
我國(guó)2010年陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)新能源車鼓勵(lì)政策，兩年來(lái)，25個(gè)新能源汽車示范城市共推廣示范車輛27432輛，其中公共服務(wù)領(lǐng)域23032輛，私人購(gòu)車4400輛。今年3月底，各地將完成財(cái)政補(bǔ)貼清算，示范推廣規(guī)模將達(dá)到3.97萬(wàn)輛。
混合動(dòng)力技術(shù)將獲更大支持
根據(jù)苗圩透露的信息，此前一直被冷落的混合動(dòng)力汽車有望獲得更大支持力度?；旌蟿?dòng)力的節(jié)能減排效果為業(yè)內(nèi)公認(rèn)，在日本、美國(guó)等地都被歸類為新能源汽車受到鼓勵(lì)發(fā)展，并逐漸成為市場(chǎng)主流選擇。
不過(guò)，在國(guó)內(nèi)由于不受政策鼓勵(lì)，我國(guó)混合動(dòng)力車推廣一直裹足不前。我國(guó)此前確立了以純電動(dòng)車為發(fā)展方向，消費(fèi)者購(gòu)買插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車分別可獲得5萬(wàn)元和6萬(wàn)元補(bǔ)貼，節(jié)能效果同樣突出的混合動(dòng)力技術(shù)僅僅被劃入節(jié)能汽車類型，消費(fèi)者購(gòu)買只能獲得3000元補(bǔ)貼。
苗圩強(qiáng)調(diào)，對(duì)節(jié)能汽車要給予足夠重視，特別是混合動(dòng)力。他說(shuō)，乘用車平均油耗降低20%，相當(dāng)于生產(chǎn)了20%的零排放、零油耗車型，節(jié)能減排貢獻(xiàn)巨大。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，油耗再降10%不是什么難事，因?yàn)榧夹g(shù)成熟，投入也不會(huì)很大，見(jiàn)效會(huì)比較快。
據(jù)悉，苗圩的發(fā)言引發(fā)很多企業(yè)的共鳴。吉利汽車董事長(zhǎng)李書福說(shuō)，機(jī)動(dòng)車尾氣是城市空氣污染主要來(lái)源之一，發(fā)展新能源車目的在于節(jié)能減排；政府應(yīng)該制定排放標(biāo)準(zhǔn)，只要能降低排放，應(yīng)該不限制技術(shù)路線。“政策、標(biāo)準(zhǔn)定清楚后，中國(guó)企業(yè)一定有更好的辦法。”李書福說(shuō)。
全國(guó)政協(xié)常委、清華大學(xué)汽車工程系教授歐陽(yáng)明高亦強(qiáng)調(diào)，新能源汽車要兩頭抓：既要抓眼下，又要面向未來(lái)抓下一代技術(shù)。全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在總結(jié)講話中指出，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展要突出優(yōu)勢(shì)、與時(shí)俱進(jìn)。除了推進(jìn)純電動(dòng)汽車、公交優(yōu)先等發(fā)展原則，混合動(dòng)力汽車完全可以放開(kāi)，全國(guó)所有城市都可以無(wú)障礙推廣。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)透露，中汽協(xié)支持混合動(dòng)力作為主流技術(shù)來(lái)推廣，目前該協(xié)會(huì)正與相關(guān)部門溝通，“無(wú)論從節(jié)能減排，還是從不需要充電等基礎(chǔ)配套條件看，混合動(dòng)力技術(shù)都應(yīng)該盡快推動(dòng)”。
