“比亞迪、宇通客車和我們接觸過，想進(jìn)入武漢市場。”程樂學(xué)表示，外地車企在武漢推廣新能源汽車在汽車零配件、售后服務(wù)等方面不如本地車企有優(yōu)勢。“國軒高科相關(guān)負(fù)責(zé)人和我們交流過，他們認(rèn)為如果外地車企在本地車企推廣的新能源汽車數(shù)量沒達(dá)到500輛，對車企來說就不劃算。”
“我們選擇外地車企，將重點(diǎn)關(guān)注該新能源車是否有更好的技術(shù)，能否提供更好的體驗(yàn)，如續(xù)航里程等”，他表示。
他還提到，新能源汽車發(fā)展最關(guān)鍵的是核心技術(shù)，這主要體現(xiàn)在電池技術(shù)上，作為湖北本土最大的車企東風(fēng)汽車(600006.SH)，其新能源乘用車工廠已經(jīng)開工，在一些零配件上他擁有自主技術(shù)，但是在電池技術(shù)上尚無核心自主技術(shù)。
