該項目位于掘苴墾區(qū)外灘，安裝20臺2.5兆瓦風電機組，去年11月底開工建設，整個工期多為冬季，增加了施工的難度。據龍源如東海上風電場工程部工程師李新權介紹，潮間帶施工作業(yè)很特殊，受潮汛、氣候、海況的影響大，漲潮時移船運輸，落潮時坐灘施工，施工人員作息時間須根據潮位變化不斷調整。再加上施工船體龐大、移動緩慢，潮汐又處于不斷變化中，因而施工時間被拆散，有效作業(yè)時間短而且零碎。所以，工作必須環(huán)環(huán)相扣，每一分鐘都很重要，有可能就差那么幾分鐘，就要等到下一個潮位，工程進度就要耽擱一天。
冬季施工速度慢的情況，施工單位——江蘇龍源振華海洋工程有限公司工程技術人員創(chuàng)新了一套單樁沉樁和吊裝的施工新工藝，他們利用吊裝船移船的空隙進行單管樁輔件的安裝，在甲板上將電氣設備裝入底節(jié)塔筒完成預安裝，同時利用專用吊具，在甲板上完成機艙的組裝，在施工船移至基礎樁時，一次性完成機艙的吊裝，實現(xiàn)了“移船”和“輔件安裝”兩道工序同時進行，大大節(jié)省了吊裝時間。在大幅降低打樁時間同時，他們的沉樁技術也越來越成熟，單管樁基礎的垂直度控制已由一期工程的平均2‰以內，達到了二期工程的平均1‰以內，單樁沉樁技術繼續(xù)保持世界先進水平。在加快建設速度的同時，他們還在減少成本上做文章。目前，國外海上風電單樁基礎普遍采用“單樁+過渡段”的方案，龍源振華的工程技術人員摸索出一套無過渡段單樁工藝，僅因取消過渡段節(jié)省灌漿料一項，每臺機組就可節(jié)約成本40多萬元，為二期增容項目建設成本節(jié)省800萬多元。
項目建設速度加快的另一個主要原因是風機機組基礎由過去的多樁全部改為單樁，既縮短了施工工期，還節(jié)約了建設成本。龍源如東海上風電場場長沈繼業(yè)說，二期50兆瓦增容項目在利用1個作業(yè)面的條件下，僅僅4個月就實現(xiàn)了并網發(fā)電，單月作業(yè)完成12.5兆瓦，建設速度比開始進軍海上風電時提高了6倍多，創(chuàng)造了“一天打一根樁，兩天吊裝一臺機組”的“國內海上風電建設最快速度”。
