一年前，國(guó)務(wù)院在其印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提道：“要因地制宜地發(fā)展替代燃料汽車，積極開(kāi)展車用替代燃料制造技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，鼓勵(lì)天然氣（包括液化天然氣）、生物燃料等資源豐富的地區(qū)發(fā)展替代燃料汽車。探索其他替代燃料汽車技術(shù)應(yīng)用途徑，促進(jìn)車用能源多元化發(fā)展。”
如今《規(guī)劃》已出臺(tái)一年，由于受資源分布的限制，目前除天然氣外，甲醇、乙醇等其他替代燃料汽車在我國(guó)的推廣仍具有很強(qiáng)的地域性特點(diǎn)，替代燃料的發(fā)展呈現(xiàn)出“多條腿走路”的態(tài)勢(shì)。
天然氣發(fā)力
目前，全國(guó)范圍內(nèi)較大規(guī)模使用的替代燃料技術(shù)主要有壓縮天然氣（CNG）和液化天然氣（LNG）技術(shù)。
去年年底，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《天然氣利用政策》正式施行。這體現(xiàn)出國(guó)家大力發(fā)展天然氣汽車的堅(jiān)定決心。在商用車領(lǐng)域，由于在安全、環(huán)保、整車輕量化和整車?yán)m(xù)駛里程等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，液化天然氣（LNG）汽車近年來(lái)增長(zhǎng)迅猛，各大商用車企紛紛投身LNG汽車藍(lán)海，使得LNG汽車在天然氣汽車中的比例逐年增高。
事實(shí)上，在商用車領(lǐng)域LNG正在逐漸取代CNG，成為天然氣公交車的主流技術(shù)。而在重卡領(lǐng)域，天然氣卡車，尤其是LNG卡車的增長(zhǎng)則更為驚人。
2012年，我國(guó)天然氣卡車銷量超過(guò)1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)翻了一番。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年天然氣卡車的銷量增長(zhǎng)將繼續(xù)翻番，而明年的銷量規(guī)模則有望趕上天然氣客車。中國(guó)重汽一位負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)，隨著加氣站等設(shè)施的不斷完善，2013年天然氣重卡市場(chǎng)將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)總銷量將突破3萬(wàn)輛。
多腿走路
除了天然氣外，綠色燃料甲醇汽車也是目前新能源發(fā)展的路徑之一。2012年1月31日，工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展甲醇汽車試點(diǎn)工作的通知》?！锻ㄖ分赋?，工信部決定在山西、上海和陜西開(kāi)展甲醇汽車試點(diǎn)工作。據(jù)了解，早在2009年，工信部就已經(jīng)在部分地方開(kāi)展了甲醇燃料的試驗(yàn)工作。
中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)張小虞表示，目前電動(dòng)車在中國(guó)還不具備產(chǎn)業(yè)化的條件，新能源發(fā)展的方向是混合動(dòng)力、天然氣和甲醇為主的多元化路徑，這樣才符合中國(guó)國(guó)情。
在他看來(lái)，甲醇原料來(lái)源廣泛，生產(chǎn)工藝成熟，主要來(lái)自煤化工和天然氣合成，可以利用煤炭、天然氣、煤層氣、生物物質(zhì)等制成，從我國(guó)“缺油、富煤”的能源結(jié)構(gòu)特點(diǎn)看，作為替代燃料甲醇的發(fā)展前景廣闊。
盡管有利條件多多，甲醇燃料的大面積推廣目前并未實(shí)現(xiàn)，行業(yè)人士表示：“甲醇燃料車以前得不到推廣，是因?yàn)榈貌坏较嚓P(guān)部門的認(rèn)可?，F(xiàn)在工信部已經(jīng)發(fā)文進(jìn)行試點(diǎn)，很快甲醇燃料商用車就能夠上目錄和《公告》，這樣，甲醇燃料在商用車上大面積推廣指日可待。”
事實(shí)上，發(fā)達(dá)國(guó)家汽車企業(yè)新能源發(fā)展上也并不是堅(jiān)守同一路線。即使是全球最大的混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)商豐田，也跳過(guò)純電動(dòng)汽車，直接進(jìn)軍下一個(gè)綠色科技突破——氫汽車。氫汽車是一種燃料電池汽車，無(wú)污染，不消耗石油，將氫轉(zhuǎn)化為電力。
這預(yù)示著，在大力推行混合動(dòng)力技術(shù)的同時(shí)，豐田并沒(méi)有放棄其他新能源汽車的發(fā)展可行性。這或可為國(guó)內(nèi)發(fā)展新能源汽車提供思路。
