十余年里，中國移動一直將海洋覆蓋工作視為重中之重，累計投資數(shù)千萬元，先后在西沙、南沙群島13個島礁開通了14個基站和1個備用基站，覆蓋海南島海岸線全長1823公里、沿海市縣12個、漁業(yè)人口及駐島官兵40多萬人。
十余年里，即使受限于各種資源的協(xié)調困難，受制于天氣、交通等變化無端的條件，受困于復雜的網絡結構及種種技術瓶頸，中國移動工程建設者們仍然義無反顧地奔赴在南海一線，不顧各種艱辛，經受住了大自然的重重嚴酷考驗，全力投入到網絡建設維護工作中。
島礁建站十年如一日
早在2002年，在籌劃了近一年后，中國移動在海南環(huán)島近海實施了“超距”覆蓋工程，建成環(huán)島海面站22個，實現(xiàn)了環(huán)島70公里海域無縫覆蓋，終于解決了從事近海漁業(yè)漁民的通信難題。
這只是萬里長征的第一步，隨著南海開發(fā)的深入，海防、海洋資源保護、遠洋航運、海洋氣象預警、海上救援等領域都對海面及島嶼移動通信網絡覆蓋提出了越來越高的要求。信號覆蓋不僅要盡早，還要范圍廣。在完成近海覆蓋后，中國移動決定在西沙、南沙群島的島礁上建站，讓信號覆蓋到更廣袤的海域。
在明確了建設和傳輸?shù)汝P鍵環(huán)節(jié)之后，2003年3月，中國移動租用衛(wèi)星電路率先開通了西沙永興島基站，移動通信網絡首次實現(xiàn)了對祖國南端藍色國土的覆蓋。
隨后，西沙琛航島、珊瑚島、金銀島、東島、中建島基站陸續(xù)開通。至此，中國移動已對西沙群島有人居住的島嶼及周邊重要捕魚作業(yè)區(qū)域全部實現(xiàn)了無線網絡覆蓋，結束了多年來沒有民用通信的狀況，并多次在防風搶險和海上救援方面發(fā)揮了不可替代的作用。
緊接著，自2007年開始，中國移動又確定了一個更遠的目標：將信號繼續(xù)往南延伸到最南端的藍色國土——南沙群島，并為此花了3年時間分析和規(guī)劃。
2010年5月20日凌晨，中國移動的建設者們攜帶近三噸的設備登上了永暑礁，他們頂著烈日，馬不停蹄地勘察、選址、安裝調試，在奮戰(zhàn)十二小時后，終于在下午4點48分，打通了永暑礁史上的第一個電話!
在此后的時間里，建設者們又搭乘海軍補給船、登陸艇“八下南沙”，航行五千余海里，運輸設備物資近30噸，于2011年7月9日實現(xiàn)了對南沙海域我駐軍七礁八島的全面覆蓋?，F(xiàn)如今，中國移動建設者們已經在三沙島礁上建成了15個移動通信基站，尤其是還把4G(TD-LTE)基站建到了島上，持久地發(fā)出代表中國的最強烈的電波。
披荊斬棘勇士斗南海
盡管海洋以及島嶼移動通信基站數(shù)量不多，但和陸地通信基站相比起來，建設技術要求高、建設難度大、工程周期長。因為遠離陸地，建設基站還要克服島礁高溫高鹽高濕度、交通運輸周期過長、頻率及雷達干擾等許多常規(guī)建站中從未遇到的難題。
軍民共建、優(yōu)勢互補便是攻堅克難的一個重要力量。海軍司令部信息化部充分發(fā)揮其在海域地區(qū)勘探、設計、施工方面的豐富經驗和人才優(yōu)勢，與中國移動共建共享，全力投入到南沙建站工作中。
面對一個個技術性難題，中國移動建設者們通過一次次地勘察調研、數(shù)據分析和實地測試，逐個攻破。南沙基站建設時，采用的雙時隙擴展技術，利用塔頂放大器，提高了基站接收系統(tǒng)靈敏度，將海面覆蓋小區(qū)半徑由35公里擴展到最大120公里，兼顧了海洋基站覆蓋的距離和質量?？紤]到島礁室外安裝基站的特殊需求，中國移動使用了緊湊型基站產品。這樣的基站體積小、重量輕，兼有容量大和性能優(yōu)的優(yōu)點，不僅能有效降低島礁條件下對機房空間的需求，還具備很強的室外環(huán)境適應能力，在近海面覆蓋時有良好的表現(xiàn)。
諸如天氣、交通等客觀困難，同樣給建設者們帶來了重重考驗。由于在陸地上無法找到與之匹配的試驗用地，因此，一切計劃只能到島礁上在極其有限的時間內實施。布放電纜、架設天線、調整方向、測試接通……一系列的操作都要和時間、天氣賽跑。
設備運輸，是島礁建站工作中艱難的一環(huán)。僅有的幾個施工人員要將設備從陸地運輸?shù)胶Ｉ虾蠓诺胶＼娧a給大艦上，再通過小艇上島。海上風大浪大，登陸艇每到達一個島礁，都得在海中漂上2、3天才能順利靠岸。出發(fā)時，由于有運往各島礁補給發(fā)電機用的柴油壓艙，船還能行進得相對平穩(wěn)。返航時，船已變輕，如遇到逆風，就會晃得非常厲害，危險重重，隨時有生命的危險。
定期巡檢信號任遨游
搭建網絡只是通信覆蓋的第一步，建成后還需要長期持續(xù)有效的運行維護，否則基站就有可能形同廢鐵。南海海風大，鹽分也較多，基站設備很容易受到腐蝕，因此需要定期維護。面對南海的特殊環(huán)境，中國移動一直以來堅持不斷加強基站傳輸備份和日常維護管理，以保證網絡的正常運行。
2013年4月，中國移動在西沙永興島開通第一個4G(TD-SCDMA)基站，將中國移動具有自主知識產權的、最新一代的4G(TD-SCDMA)網絡覆蓋正式延伸到南海明珠。此外，還通過海底光纜及衛(wèi)星雙備份，充分保障了遇到突發(fā)緊急事件時的通信安全。
2013年3月17日，中國移動還特別進行了“七連嶼”島嶼及海上航道專項網絡優(yōu)化，網絡工程師們一行通過載波擴容、優(yōu)化調整網絡覆蓋結構，排除基站隱性故障，擴大了島嶼海面信號的覆蓋范圍，解決了航線途經部分海面信號偏弱等問題，再創(chuàng)了海南遠洋網絡優(yōu)化領域的新歷史。
在南沙，基站的日常維護管理執(zhí)行“駐地維護員24小時維護響應制度”，由中國移動網絡維護人員對駐地官兵進行基站設備代維培訓。日常維護檢查、保養(yǎng)等代維管理都由駐地官兵進行，技術專家通過電話實現(xiàn)遠程支援排障。在不斷纜的情況下，排障問題均能得到較好的解決。此外，中國移動還專門派駐一支政治素質強、身體素質好、組織協(xié)調能力和應急事件處理能力較強的“威虎通信搶險突擊隊”，定期赴南沙開展系列基站維護工作。
南海網絡覆蓋是我國通信史上的一大突破，對保衛(wèi)祖國邊疆、保護海洋資源、密切守島軍民與祖國人民的血肉聯(lián)系、便捷進行生產生活都具有十分重要的意義。一位受益者曾說：在茫茫南海上，無論是漁船還是商船，只要能接收到中國移動的信號，心里就踏實多了，因為真切感覺到身在祖國的懷抱。
然而，通電話只是萬里長征的第一步。浩瀚的南海通信還有很多工作需要去做。對中國移動來說，還面臨著網絡質量提升、待開發(fā)島嶼覆蓋等工作。盡管困難重重，但他們已揚帆起航。
