據(jù)了解，合資公司將分別向雙方收購若干相關(guān)資產(chǎn)，充分利用雙方在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)、資源及專長，開發(fā)國民買得起、用得起的輕量型電動(dòng)汽車，并提供便捷的服務(wù)。其中除了康迪原有的輕量新能源車型，吉利也會(huì)注入其已經(jīng)開發(fā)的一些新能源車型，如吉利熊貓以及吉利IG等。
胡曉明介紹，合資公司推出的新能源汽車將會(huì)配合城市配套建設(shè)，以租賃的方式推行。目前的整車租賃成本為每月980元。不過，胡曉明同時(shí)也透露，下一步會(huì)推行分時(shí)租賃的模式運(yùn)行，類似于現(xiàn)在杭州公共自行車的租賃模式，希望通過以更為低廉的使用成本優(yōu)勢(shì)來吸引消費(fèi)者，預(yù)計(jì)首期推出的車輛會(huì)達(dá)5000輛。
在致力于傳統(tǒng)汽車制造技術(shù)不斷提升的同時(shí)，吉利集團(tuán)一直在默默布局新能源汽車。“新能源汽車會(huì)是下一個(gè)戰(zhàn)略制高點(diǎn)。”李書福說，迄今為止吉利在新能源汽車的研發(fā)投入累計(jì)已經(jīng)超過10億元，吉利的一些新能源汽車研發(fā)技術(shù)，已經(jīng)獲得國家相關(guān)部委的認(rèn)可，到今年底吉利在新能源汽車領(lǐng)域還會(huì)再投資10億元。
不過，李書福也透露，此前的新能源汽車研發(fā)技術(shù)投入主要集中在高科技、高性能，而他恰恰認(rèn)為現(xiàn)在這一領(lǐng)域的電動(dòng)汽車還不具備和傳統(tǒng)汽車正面競爭的優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)仍處于培育期。因此轉(zhuǎn)而選擇與康迪科技合作，從技術(shù)已經(jīng)成熟的短途、輕量型電動(dòng)汽車入手。“解決城市交通擁堵問題的輕量型電動(dòng)汽車，會(huì)是新能源汽車實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用的市場(chǎng)突破口。”接受采訪中，李書福反復(fù)強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)。
