3月10日，比亞迪“秦“如約登陸上海。當(dāng)日上午，比亞迪在上海佘山舉行新車發(fā)布會。同日，上海市區(qū)的眾多旗艦店、4S店也終于迎來“樣車“到貨。盡管一個(gè)月前就已開始接受訂貨，但上海的很多購車者當(dāng)天才第一次親眼見到這款熱度頗高的新能源汽車。
昨日，記者來到浦西區(qū)一家規(guī)模較大的比亞迪旗艦店。這家店鋪位于十字路口的轉(zhuǎn)角處，透明的玻璃幕墻，可一眼看清店內(nèi)的全貌。進(jìn)門左前方，店內(nèi)最顯眼的展示臺上正是剛剛到貨的“秦“——色彩濃艷的橙色外殼，灰白的內(nèi)部裝飾和座椅，毫無疑問是店里最為惹眼的車型。
工作人員告訴記者，“秦“的市場反應(yīng)比預(yù)計(jì)的好。自2月10日接受預(yù)定以來，一個(gè)月內(nèi)，該店已預(yù)售出“秦“近20臺，是店里銷量領(lǐng)先的車型。據(jù)昨日上午的發(fā)布會介紹，比亞迪在上海已確定可享受國家補(bǔ)貼并獲得免拍牌照，而上海本地的具體補(bǔ)貼額度還有待地方細(xì)則的出臺。據(jù)預(yù)測，“秦“在上海的售價(jià)大約為14萬~17萬元。
在記者與工作人員溝通的不足一小時(shí)時(shí)間里，有三四組顧客來到店里現(xiàn)場看車，其中也包括已交付訂金的“準(zhǔn)車主“。通過交流，記者注意到，比亞迪“秦“的購買者或許有一些共性可循。
首先，“秦“的購買者普遍具有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。據(jù)了解，很多車主購買“秦“是作為家庭的第二輛車，僅在市區(qū)內(nèi)代步使用。一位購車者表示：“肯定不會選擇‘秦’來跑長途，光想想它1.7噸的重量，就覺得很不劃算，普通的小車只有1.2噸左右?！岸遥潆姉l件也對購車者的經(jīng)濟(jì)能力提出一定要求，購車者必須擁有方便充電的固定車位，才能滿足該車的日常充電需求。由此可見，雖然比亞迪打出了“低價(jià)“的親民牌，但“秦“的購買群體仍以高收入人群為主。
同時(shí)，“秦“的購買者一般對汽車技術(shù)較為了解。前來看車的楊先生告訴記者：“我自己就是汽車行業(yè)的。因?yàn)閷λ容^了解，知道大體是怎樣運(yùn)行的，所以才敢放心買。不懂的人可能不會愿意嘗試?！?
比亞迪的銷售人員也證實(shí)了這一觀點(diǎn)。據(jù)介紹，很多到店咨詢的人都對“秦“的參數(shù)和技術(shù)都非常熟悉。銷售人員說：“甚至比我們還要了解。真正交訂金的多數(shù)只要求看車，來咨詢車子性能的反而不多。“
另外，“秦“的購買群體趨于年輕，更樂于嘗試新的事物。家住浦西的王先生夫妻倆是“80后“，已經(jīng)多次來到店里，今天終于見到了實(shí)物。王先生表示自己對“秦“很感興趣，而最早關(guān)注到它是因?yàn)樵谛侣劺锟吹?，覺得這種混動模式非常新穎，所以考慮購置一輛，自己來體驗(yàn)一下。
據(jù)比亞迪旗艦店的工作人員介紹，他們很難向進(jìn)店了解其他車型的購車者推薦“秦“。主要的原因在于價(jià)格。該車與比亞迪的其他車型在價(jià)格定位上差距的比較明顯?！半m然使用價(jià)格會便宜得多，但仍然很少有人愿意因此改變他們的購車預(yù)算。“該銷售人員說。
