如果在公路上埋入輸電用的裝置，電動車即可邊行駛邊充電。如果設置停車場，多輛電動車同時充電也將成為可能。
DAIHEN公司明年1月將開始向研究機構銷售該裝置。為使汽車行駛中的充電系統實現實際應用，公司將與奈良先端科學技術大學院大學、大型建筑公司及電力公司等進行進一步研究。
電動汽車一次充電的續(xù)航距離短，充電所需時間也較長，與用汽油作燃料的普通汽車相比使用不便，因而銷勢不佳。若該裝置可實際應用，電動汽車的普及速度或將加快。
如果在公路上埋入輸電用的裝置，電動車即可邊行駛邊充電。如果設置停車場，多輛電動車同時充電也將成為可能。
DAIHEN公司明年1月將開始向研究機構銷售該裝置。為使汽車行駛中的充電系統實現實際應用，公司將與奈良先端科學技術大學院大學、大型建筑公司及電力公司等進行進一步研究。
電動汽車一次充電的續(xù)航距離短，充電所需時間也較長，與用汽油作燃料的普通汽車相比使用不便，因而銷勢不佳。若該裝置可實際應用，電動汽車的普及速度或將加快。
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