中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：家住福建福州晉安區(qū)登云佳園的小伙鄭先生，最近買了一輛新車，而且是一輛插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的小轎車比亞迪秦。不過(guò)，車子從深圳托運(yùn)到了福州后，鄭先生還沒(méi)來(lái)得及高興，卻遭遇尷尬：車子無(wú)處充電。目前，鄭先生的新車只能擱置在地下車庫(kù)里。
福州警方相關(guān)人士說(shuō)，福州目前還沒(méi)有電動(dòng)汽車登記上牌。但只要是上了發(fā)改委公告目錄的電動(dòng)汽車，都可以上牌，也可以正常上路。電動(dòng)汽車是未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)。而如果無(wú)法解決充電問(wèn)題，電動(dòng)車將難以推廣。此前，福州相關(guān)部門曾表示，要在福州興建數(shù)十個(gè)電動(dòng)汽車充電樁。那么，現(xiàn)在情況如何?
鄭先生的新車只能擱置在地下車庫(kù)里
車子網(wǎng)上秒殺，深圳掛牌后托運(yùn)回福州
近日，記者在福州登云佳園的地下車庫(kù)見(jiàn)到了這輛白色的電動(dòng)汽車，車牌都還沒(méi)有掛上去。鄭先生對(duì)自己的這輛比亞迪“秦”小轎車頗為得意。
鄭先生說(shuō)，這輛車去年年底剛剛上市，還是從“天貓”上秒殺的。這輛電動(dòng)小轎車是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，可以在純電動(dòng)和混動(dòng)兩種模式間任意切換。
鄭先生表示，自己的電動(dòng)汽車已經(jīng)在深圳上牌，然后托運(yùn)回福州。他解釋說(shuō)，深圳是國(guó)家對(duì)私人購(gòu)買新能源汽車給予補(bǔ)貼的5個(gè)試點(diǎn)城市之一，而且深圳市政府也有重金補(bǔ)貼，國(guó)家的新能源補(bǔ)貼再加上深圳當(dāng)?shù)氐难a(bǔ)貼，兩個(gè)算下來(lái)，便宜了7萬(wàn)多元。而辦完相關(guān)的手續(xù)，整車的費(fèi)用在16萬(wàn)余元。
不過(guò)，前天車子托運(yùn)到福州后，鄭先生便發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題：沒(méi)有地方充電?！霸瓉?lái)也想過(guò)充電的問(wèn)題，但是沒(méi)有想到會(huì)這么折騰?！编嵪壬f(shuō)，主要是電動(dòng)汽車也可以采用家庭電壓充電，直接插到一普通插座上，就是充電時(shí)間要更久。
比亞迪秦電動(dòng)汽車也可以采用家庭電壓充電
小區(qū)物業(yè)：第一次碰到買電動(dòng)汽車的
為給車充電，鄭先生首先找物業(yè)，而地下車庫(kù)，只有電動(dòng)自行車的充電線路，物業(yè)方面考慮到線路的安全，拒絕了鄭先生給小車充電的請(qǐng)求。
隨后，鄭先生找到電業(yè)部門，想自己花錢牽一條線路到自己車位旁，安裝一個(gè)插座，單獨(dú)安裝一個(gè)電表用于充電。但工作人員表示，車庫(kù)可以車位不行。也就是說(shuō)，可以為整個(gè)車庫(kù)拉線、裝電表，但單個(gè)車位不行。
鄭先生幾經(jīng)波折，仍沒(méi)有找到“解藥”：“我住在17樓，不可能從17樓上扯一根插座到1樓給車充電，安全太沒(méi)有保障了。”
“我們也是第一次碰到買電動(dòng)汽車的?！庇浾咦蛉諄?lái)到福州佳豪物業(yè)服務(wù)有限公司登云佳園物業(yè)服務(wù)中心，工作人員證實(shí)，拒絕鄭先生直接在電動(dòng)自行車的線路上充電，是因?yàn)閾?dān)心電動(dòng)汽車充電時(shí)負(fù)荷太大，怕發(fā)生火災(zāi)等安全事故。
昨日下午，記者來(lái)到福州晉安區(qū)供電營(yíng)業(yè)廳，在表明來(lái)意后，相關(guān)工作人員反饋，將與鄭先生聯(lián)系，通知鄭先生今日到營(yíng)業(yè)廳完成相關(guān)申請(qǐng)手續(xù)，再到現(xiàn)場(chǎng)查看是否具備單獨(dú)安裝插座、電表的條件。
警方：福州暫無(wú)電動(dòng)汽車登記上牌
福州警方相關(guān)人士證實(shí)，經(jīng)過(guò)查詢，福州目前還沒(méi)有電動(dòng)汽車登記上牌。對(duì)于電動(dòng)汽車上牌，只要是上了發(fā)改委公告目錄的電動(dòng)汽車都可以上牌，也可以正常上路。
不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士則證實(shí)，其實(shí)在福州，已經(jīng)有為數(shù)不多的電動(dòng)汽車充電樁。據(jù)一知情人士透露，這四五個(gè)充電樁，都位于福州市電業(yè)局內(nèi)，電業(yè)部門有多輛充電汽車，不過(guò)都是試驗(yàn)性質(zhì)的。此前，相關(guān)部門曾興致勃勃地想要在福州興建數(shù)十個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，但涉及規(guī)劃、道路等多個(gè)部門，最終不了了之。
業(yè)內(nèi)人士表示，能否解決好普通消費(fèi)者的電動(dòng)汽車充電方便問(wèn)題，是推動(dòng)電動(dòng)汽車應(yīng)用的關(guān)鍵之一。在上海、深圳、杭州、長(zhǎng)春、合肥等試點(diǎn)城市，相關(guān)配套更完善。譬如，對(duì)于分散的用戶充電問(wèn)題，深圳市政府采取了十分積極和有效的辦法，做到為每位購(gòu)買電動(dòng)汽車的用戶配備3個(gè)充電樁：住宅處、上班處和周末常去的購(gòu)物場(chǎng)所，也就是說(shuō)按車與樁1∶3比例配備。凡是購(gòu)買了電動(dòng)汽車的消費(fèi)者，便可以提供上述三個(gè)場(chǎng)所的地址信息，負(fù)責(zé)充電樁建設(shè)的供電局便會(huì)前來(lái)落實(shí)，為購(gòu)買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者提供方便的充電條件。
據(jù)了解，2010年10月，深圳曾出臺(tái)在住宅區(qū)和社會(huì)公共停車場(chǎng)加裝新能源汽車充電樁的通告，要求各住宅區(qū)普通充電樁按住宅區(qū)現(xiàn)有停車位的5%進(jìn)行基本配置，若住宅區(qū)新能源汽車保有量超過(guò)此數(shù)目，充電樁數(shù)量將隨之增加。
